阜阳的高铁明年就要通车了
阜阳人的铁路梦即将实现
而且，又一条高铁要来阜阳了！
南驻阜来了
2016原由网年8月份
关于南驻阜城际铁路的规划浮出水面
南驻阜铁路初步规划是东起阜阳西站，经临泉县至河南省驻马店，直至南阳市。目前，该铁路进入意向性初步谋划阶段，全长约300公里，设计速度350公里/小时。郑阜高铁临泉站预留南驻阜的接入条件。
2016年11月份
安徽省皖投铁路投资管理有限公司
发布我省皖北地区城际铁路网规划环评第二次公告
公告中规划了驻马店－阜阳－蚌埠城际铁路
其中提到临泉－阜阳段利用郑阜高铁
说明，驻马店－阜阳城际铁路经过临泉站
◎驻马店-阜阳-蚌埠
皖北新建里程58km，全长345km。其中临泉至阜阳段利用郑阜高铁；阜阳-蚌埠段分南北线方案，其中北线方案阜阳经蒙城至蚌埠，eUabzPhA分别由淮阜城际和亳蚌城际兼顾，蒙城地区新建阜阳至蚌埠联络线；南线方案阜阳经淮南至蚌埠，阜阳-淮南段利用商合杭高铁，淮南-蚌埠段与淮北-合肥城际及沿淮城际共用。
昨天上午
南驻阜铁路再爆新消息
11月21日，市政府办公室在线访谈邀请阜阳市发展改革委（物价局）党组成员、副主任 裴忠义在线谈“经济社会发展专题 ”方面的话题，并回复网友问题。
专题中，网友还问到了
关于南驻阜铁路的问题
政府是这样回应的：“前期我市已作出争取，目前无最新消息。两省方面eUabzPhA均需要联合铁总向国家争取，市级政府首先需要向铁总提出商请。河南有关政府前期来阜对接，提出将南驻阜铁路定位为普速铁路，并接入阜阳普铁站，我市将与河南有关方面进一步深入研究，达成一致意见后联合向上争取。”
（郑阜高铁临泉站）
城市轨道交通的规划和建设时间跨度比较长一般经历：编制线网规划(匹配城市总体规划和城市综合交通体系规划)——编制建设规划——规划报批——立项核准——可研设计——初步设计——施工图设计——落实资金开工建设——建设运营。
可以看出
南驻阜的修建可能还有很长的路要走
但可以确定的是
南驻阜铁路将经过临泉站！
相信在两省及沿途各市县的争取下
南驻阜将变成现实
最终在临泉和郑阜高铁交汇
未来
阜阳将有8条高铁贯通
商合杭高铁：太和东站、阜阳西站、颍上北站，计划2020年1月1日开通运营。
郑阜高原由网铁：经过临泉、阜阳西，计划2019年10月开通运营。
京九客运高铁：经过阜阳市和阜南县。
阜阳-淮北-徐州城际高铁：经过阜阳西站、伍明北，建成后，从阜阳将2个多小时到达徐州。
南阳-驻马店-阜阳城际高铁：经过阜阳西站、临泉高铁站。
武汉-阜阳-青岛高铁：途径阜阳高铁西站，这条线路将东西直达青岛、武汉两大旅游城市。
沪银高铁：经上海、南京、蚌埠、阜阳、周口、漯河、洛阳、运城、延安、吴起、吴中、银川等地市。计划2020年前开工，2025年建成通车。
阜汕高铁：经阜阳eUabzPhA、六安、安庆、池州、江西等地市。据介绍，这条铁路北接大京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道，打通皖西南、赣东南、粤东出海铁路通道。
阜阳日新月异，高铁在陆续建设中，工程的每一步，牵动着阜阳每个人民的心，毕竟高铁建成后，便捷人民出行。
综合于网络
