油品损耗是成品油运输过程中的难点和重点，控制好油品损耗管理工作，任重道远。
软硬兼施控损耗
加油站的油品损耗主要在运输、销售和存贮3个环节，因此，加油站的相关管理应从软、硬件入手，努力将损耗降到最低。硬件上，加强计量器具精度校准，每月自检，排查损耗原因；每季度由专业部门对加油枪实行强检，出现异常及时调整；对分卸油品实行严格的铅封管理，将损耗//www.58yuanyou.com控制在合理范围内。软件上，以提升员工计量操作水平为目标，实行全员计量培训，对计量做到应知应会，要求接卸环节损耗零容忍，发现异常及时上报并进rPJMlg行处置。
总结：油品损耗控制得好，就会出效益。硬件上强化器具管理，堵塞损耗漏洞。软件上提升员工技能，提高操作监管水平。双管齐下，即可在最大程度上降低损耗！
严格管理严控损耗
加油站要根据管理损溢率，选取损耗异常的站点进行检查分析。重点对加油站加油机出量、来油超耗计算、卸油损耗率进行检查。定期对检查中出现的问题进行分析，同时找出共性问题，分析原因，制定控制措施。如果是连锁形式的加油站，每月可将各片区、油站管理损耗率进行排名，对考核结果进行通报。
降低损耗“三个”不可少
从管理角度讲，要把加油站油品损耗降到最低，应做到以下三点：一是责任感培养不可少。油品损耗直接与加油站效益和员工薪酬休戚相关，不但卸油要认真对待，而且测量温度和密度要亲力亲为。二是专业能力不可少。每天查看计量保管账，比对有无盈亏异常的油罐，如果有，要追根溯源，一查到底。三是定期检测不可少。每月对加油机进行自检和液位仪手工的比对，是自我检验盈亏异常的有效手段。要认真对待，不可存在糊弄的心理。
合理调整库存降低损耗
一是根据季节进油，控制库存。二是进货做好验收工作，复查油品数量，如有rPJMlg差异拒收。三是定期自检加油机，确保其正常运行。
总结：合理调整库存，可最大限度降低零售环节损耗。
减少人为因素
控制好油品损耗要做好三项措施。一是要对加油站进油车辆实施二次铅封。加油站运油的油罐车在油库装完油品确认计量无误后，由油库对油罐车实施第一次铅封，以防止运油途中发生油品因被偷盗而使所进的油品减量损耗；在加油站卸完油品后，由加油站对油罐车实施第二次铅封，使油槽车底部的余油不被人私自清走，保持车底的余油量始终不变，以减少加油站进油损耗。二是加油站进油时，采取派人押车的办法，防止途中因油品被偷盗而造成油品损耗。三是为加油枪安装油气回收装置，既可防原由网止油气挥发对人的危害，又可减少油品自然损耗量。
做足日常“功课”合理控制
加油站油品的溢余亏损直接关系到加油站的经济利益。排除人为因素造成的油品亏损外，可从以下几个方面对日常的油品异常损耗进行排查：一是加油机多付油。应及时联系计量部www.58yuanyou.com门进行调整。二是管线及油罐漏油。三是罐容不准。可通过查看报表，找准盈亏位置，合理购进油品，避免出现大亏大盈的现象。四是温度差异。通过人工测量油罐的实际温度与液位仪的温度进行对比，如果差异过大，应引起重视。五是罐盖法兰密封不好。定期打开操作井盖，通过闻气味、查滴漏的方法判断是否存在挥发及滴漏现象。总之，在平日的工作中多留意、多发现，找出造成油品亏损的根本所在，做到有的放矢。
