近几年来，韩城在陕西不再“默默无闻”。甚至在2016年入选了国家首批全域旅游示范区创建名单。
众所周知，韩城重新规划了发展方向，在煤矿资源枯竭的档口，韩城在市领导的带领下成立了韩城市旅游发展委员会。
新成立的韩城市旅游发展委员会即将要带领韩城走向全国旅游城市，全力打造韩城的旅游文化。自此，在韩城市的大街小巷甚至陕西省的其他地方上总能看到各种有关韩城旅游的宣传。
韩城和//www.58yuanyou.com司马迁
韩城是我国著名的历史文化名城，自古以来便享誉盛名，全赖一个人——司马迁。
司马迁对于韩城的贡献不可谓不小，不仅自己和《史记》名留青史，更是让韩城这座城市成为了历史文明发源中不可或缺的文明发源地。
众所周知，司马迁，陕西韩城人。只这一项就足够韩城名留青史了，更别说为了纪念司马迁，还特地在韩城修建了司马迁祠。
除了司马迁祠，韩城还有什么能推出的景点？
而在现在，决心大力发展旅游文化的韩城，更是以司马迁祠为景区之首来推广宣传。这本是很好的，有着历史底蕴的韩城相比起一些毫无根基的需要人造景点的城市总是有着极大的优势。
历史文化，历史名人总能在宣传上带上文化的色彩，为推广镀一层金。
然而，时隔三年，提起韩城，大多数看新闻的人总能说出一句“韩城在发展旅游”。
是的，韩城要将自家造成旅游文化名城。只是，你若是多问一句“那韩城有什么值得去逛的景点吗？”对方肯定底气非常足的告诉你“司马迁祠呀！”甚至有可能还会反问你“司马迁认识吗？非常有名！”当然，如果你再多嘴问一句“还有其他景点吗”对方便开始支吾。因为他也不知道号称要打造旅游名城的韩城除了司马迁祠还有其他什么景点。
这还是在陕西，一个非常熟悉韩城的地方都是这种反应，更别说其他城市的其他人。
笔者若不是亲自去过一趟韩城从那条看起来非常贴心的“旅游路线”上了解到其他景点，也是和其他人一样以为韩城只有司马迁祠和党家村，当然，党家村也是因为购买了旅游年卡从上面才知道的景点。
但是如果你问一个韩城本地人，就会不一样了，像什么司马迁祠、大禹庙、党家村、韩城古城。。。。。。不假思索就会脱口而出。
那么问题来了，对韩城本地人而言，韩城市绝对是一个旅游胜地，大大小小的景点好几十个。然而，出了韩城，隶属的陕西其他地方，对于韩城的景区只有司马迁祠，造成这样结果的原因究竟是什么？
作为一个发展旅游文化的城市，在经过了这么长的时间之后，连相隔三个小时车程的西安都不知道除了司马迁祠之外的其他景点，是什么原因造成的？是宣传的力度不够还是发展的方向不对？我想，韩城旅游发展委员会需要思考了。
就司马迁祠，韩城的旅游服务真的做好了吗？
当然，作为一个县级市，旅游业要发展起来的确是不容易，从韩城市的市政建设，和那条看起来无比贴心的“旅游路线”上来看，韩城还是做的不错。这是笔者一进韩城的印象。从旅游线路上来看，除了司马迁祠之外韩城还有大禹庙等其他景点，但其他景点或许也只有本地人知道了。
然而，当笔者坐上了那条旅游线路的公交车后，却发现了不一样。
从旅游线路上来看，这条路线是从大禹庙开往司马迁祠的，一路上大大小小的景区，也算能满足游客了。况且，这条线路的终点还是距离韩城市区十公里之远的司马迁祠。
只是，看起来非常贴心的服务实际上却并没有那么贴心。
服务游客的旅游线路司机却并没有所谓的服务意识
笔者有幸曾趁着假期去司马迁祠坐过该线路旅游公交，当时车上还有其他去同一景点的游客。
坐上公交车的游客满心以为可以直达景点，却没想到这趟车开到了一个名叫南关的地方就停了，司机用着几乎听不大懂的方言说着到终点站了，让大家下车。有人就上前询问不是说终点站是司马迁祠吗，司机只是说不到那里，便一直催促下车。还是当地的一位大姐好心告知说要去司马迁祠要坐rcqVcF那边停的那辆车，大家才纷纷赶过去，结果发现这辆号称去司马迁祠的专车竟然和刚才那辆公交车是同一条线路！
同线路为何换车？目的何在？
笔者不禁好奇，明明是同一条线路，为什么刚才那辆车只在南关站就说到终点了，而这辆去景区的车却是一趟像是从始发站刚要发车的空车。
在等车出发的十几分钟里，笔者陆陆续续看到有好几辆同一路线的公交车开进了南关站，车上的乘客纷纷下车说是到终点站了。而继续往线路上的终点方向去的乘客则自觉地上了笔者所乘坐的车。看来这种模式在当地人心中已经见怪不怪，习以为常了。
为什么会这样，明明是同一条路线，却要分成原由网两段！
开往景区的公交车，在半路上停下让乘客换车。尽管只有三块钱，尽管只是换个车，却还是会让游客心生不满，若是不同线路便不说了，同一条线路却要像乘坐不同线路那样中间换乘确实不是一件令游客舒心的事情。再说，这趟旅游线路的开通难道初衷不就是为了服务游客吗，终点开往韩城最有名的景点司马迁祠的服务线路却让游客在路途中就不满意，不是与初衷背道而驰吗？//www.58yuanyou.com
发展旅游，服务和景区，韩城还需努力
很多小城市的景区都有一个共同点，就是服务不到位。除了非常有名的景区可能会有公交去之外，其他的不甚有名景区根本就没有去的车，除了出租车。
而对大多数人来讲，坐出租去一个不在城内的距离较远的不甚有名的景区，确实不太划算，毕竟出租车贵。而韩城能专门开通旅游线//www.58yuanyou.com路供游客方便到达景区，这对于一个县级市来讲已经很好了，中途转乘本也无可厚非。
但是对于一个要发展旅游的城市来讲，在开通的服务游客的旅游线路中间强制让游客换乘同一线路的其他车，就显得不那么够看了，况且这条线路还是服务的他们的主打景区。
在笔者看来，一个城市的旅游发展，除了自身能推出去的无论是天然的还是人造的景区之外，服务是最重要的。服务，是让游客对这座城市打分的最重要的项目，显然，韩城市并没有做好这一点。
没有让游客舒心的服务，没有其他景区支撑，司马迁祠，对于距离西安三个小时多的韩城市来讲，旅游，确实有点独木难支，毕竟从西安出发，去韩城逛一次，至少也得两天的时间才够，但是两天内，如何让游客逛得舒心，相信韩城市旅游发展委员会需要费心了。
