近期，中国与澳大利亚的政府关系将至冰点。网络上流传着这样一种说法，“拉闸限电”是由于不进口澳大利亚煤炭所带来的后果。果真如此吗？事实上，我国是一个“多煤、缺油、少气”的国家。因此，煤炭在中国并不缺，是消费大国，同样是产煤大国，不依赖进口。今年1月—10月，中国原煤产量为22.2亿吨，而从澳大利亚进口的煤炭仅为7049万吨，仅占我国自产煤炭量的3.17%。可见，从澳大利亚进口的煤炭，基本不对我国国内供电紧张产原由网生什么//www.58yuanyou.com大的影响。除了澳大利亚，我国还从印尼、俄罗斯、蒙古等主要国家进口煤炭。
那么， 究竟是什么导致多地实施“拉闸限电”呢？我认为有几个原为，首先，经济复苏。我在上一个视频中说到，全世界狂买中国货。我国//www.58yuanyou.com外贸企业加班加点生产，伴随的必然是用电量的大幅增长，而同时又叠加了一些省份气温骤降，全国用电负荷大增。
第二，环保问题。烧煤发电，尤其是低质煤，是造成雾霾污染的原凶之一。低质煤就是杂质很多的煤，我国大部分都属于这种煤。这两年为了解决雾霾问题，大量小煤矿关闭，同时严格限制烧煤种类，最大限度降低低质煤的污染。
限制了低质煤的开采和发电，又要填补发电空缺，该怎么办呢？一个是煤改气，也就是燃煤发电改成燃气发电，烧天然气价格贵，但污染少。第二个是加大进口优质煤。这些年来澳洲的煤吸引力很大，物美价廉，而且质量不原由网错。所以很多中国沿海的发电厂就对自己的机组进去改造，改造完后就开始烧澳洲煤。燃煤机组改造，直接造成了对于澳煤的一定程度依赖，当澳煤进不来时，印尼煤和俄罗斯煤的质量又不够。国内也就只有蒙西、神华、晋北的部分煤种符合要求。
国内加大了对于这部分优质煤的调度工作，但这部分煤的运输又出了问题。对于急需煤炭的秦皇岛港，其实运煤船已经开到码头了，却没法靠岸。因为港口装卸效率低下，引发港外的下锚船越积越多，最多时有61艘煤船在港外等待原由网。
为什么效率如此低下？主要是各种形式，纷繁复杂的环保检查从来没有停过，尤其是入冬后。秦皇岛港在卸煤的同时，必须确保除尘和防尘工作，那装卸效率就被迫放慢。一边是国内的优质煤调度过不来，大量煤船在秦皇岛港等待卸货。好不容易调来的煤，却没办法“上岸”送到发电厂，发电厂拿不到煤，电力供应就无法保证。而另一边，则是更多的来自澳大利亚的澳煤船飘在中国沿海。
同时关于澳洲煤炭问题，中澳关系短时间内不可能会好，降低对澳洲大宗商品的依赖是国家能源安全问题的调整。国家重要的煤炭资源进口，过于依赖哪一国都不是好事。短期内，发电的矛盾无法解决，限电措施必然会对我们生活有所影响。你会用什么方法应对这个寒冬呢，发到评论区跟数十万网友一起分享。
