台风烟花昨日中午登陆舟山的时候，我齐巧在外面买中饭。
那时的风真大，雨伞要横过来撑，还歇不歇地“吹喇叭”。
其实，伞横过来撑根本不挡雨，与不撑的效果基本一样。
所以到后来，我干脆就小跑，从一处屋檐跑到另一处屋檐。实在雨太大太急时，就站一会儿。
不过，后来一直蛮太平。
昨日下半夜的风声雨声也比前一夜小多了。
清早看气象预报，讲今朝有六到七级风。起来开窗，目测外面的风恐怕连五级也没有，雨也稀稀拉拉。当然，我住得比较靠北一点。
再看卫星云图，直到今朝凌晨五点，烟花还煞死在杭州湾踱方步呢。
我看除非直角转弯，否则，魔都结界这次恐怕还是不会破。
大概率要穿太湖北上了。
这一点，其实昨天烟花登陆时就很明显。
我立即给我的两位嘉兴朋友发微信讲，你们这次逃不开正面了，要保重。
其中一位回答我，讲他也研究过了，台风中心经过嘉兴时，离他家大概只有8公里！
当然，这次的外围影响还是不小。
不过，在我看来，也不能原由网算太特别。
吴兴路、永嘉路都有很大的梧桐树倒下，有的地方还引起电门跳闸。
在我的记忆里，1960年代，以及1980年代，几乎每年刮台风都有树倒掉。淮海路、衡山路都倒过，是可以见多不怪的。
梧桐树本来就是树冠大，根基浅的树种，所以才适合做城市行道树。
乡下头就不采用。
老早上海郊区公路两旁，从来不种梧桐树。
因为太过空旷的地方风大，梧桐站不住。
还有积水。
一张滨江积水的照片传遍全世界了吧。
我们不讲雨量，只要翻翻阴历，今朝是十七。
黄浦江的大潮是有规律的，每个月两次，上半月在初三前后，下半月在十八前后。潮来么，基础水位已经老高了呀。
所以，这次倒是传统意义上的风、暴、潮（大风、暴雨、潮水）“三碰头”。
1980年代，我跑防汛，市里每年都讲要警惕“三碰头”，结果好像十几年也并没真正碰着过一两次。
有句话叫啥？活久见。终于又被我碰着了。
再加上断命的烟花每小时只走五公里，急煞人。
如果昨日登陆后一记头穿过去，到明朝，也就是阴历十八，已经老远了，至少没那么多雨。
现在它偏生不走，要来轧这个“三碰头”的闹猛，也是一点没办法。
所以，我本来想好，雨落到礼拜二差不多了。
现在看来，要落到礼拜三夜里了。
阴历六月十八，杭州本来就有钱塘潮可看了，不一定等到八月十八的。
杭州湾一带一直到海盐都看得到。
今年没人有这个心想了吧。赶紧准备抗台救灾吧。
不过总体来讲，就像我前不久讲过的那样，烟花真来了，也就这点动静。
现在网上动静大，主要是大家吃得太饱太有空嚼舌头。
一个端五节，无风无雨，也可以互相“安康”出很大的动静来呢。
真要讲大的动静，还是河南的灾情。
我在网上看到一段视频，是有人在京广高铁的窗口里拍的。视频一镜到底，全长将近15分钟，窗外都是一片泽国。
大家来做题目。已知条件，高铁的速度是每小时200公里+，求面积。
不过怪了。
好像动静越大，越希望被讲得动静原由网小一点。
顶好不要提。自家人不要提，外国人更加不要不识相，当心畀侬吃辣伙酱。
我看新闻，排名前十的里面，就有加州山火，密歇根飓风，辣也不辣。
话说回来，总算，河南的教训，江浙沪可以火热嗒嗒滚地吸取。
浙江省前日就明确宣布，不要死等命令，紧急情况要及时处理。
讲起郑州的五号线事件，我也是到现在也没想通。
有人给我留言，讲，地铁里漫水了，为啥是乘客发消息求救？最先发现情况的难道不是司机和调度么？
就像发生疫情了，难道是老百姓而不是医院先发现的么？
隧道哪能造哪能管才算智慧，我不懂。
高铁、地铁运行的区间控制原理，我还是晓得一点的。
通俗地讲，每个站是一个区间，两个站之间又是一个区间。
只要前一个区间还有车辆滞留，就会有信号指示，后面的车是想开也开不进去的。
我这个乡下人经常坐一号线由北向南进城，常常在新客站未到处那个区间临时停车。
没啥好奇怪，也没啥好问，那就是新客站站台上的前车没开走，或没完全开出那个区间。
所以有时临时停车很短，因为前一个区间很快又空了。
动车、高铁好像也是一样的原理吧。
十年前，温州7.23动车追尾事故，据报道，就是因为故障，调度临时自动改手动，并误以为前一个区间是空的，提前放后车进入而造成的呀。
如果坚持自动，等故障修复，脱班是一定的，但追尾则可避免。
晓得了这个道理，我们就可以晓得，现代化的地铁是很难出那种不顾一切朝前开，一直开到水漫到断电才停在不是站台的地方这种事故的呀。
在灾难发生前，存在过无数个生机，都被“死等命令”错过了。
很简单的一个措施，一个动作，就可以让车辆停在站台上并开门放人的。
事后，让人来查好了。总要有人担当。
更何况，救人一命，就胜造七级浮屠。停车了，那浮屠，怕是有天那么高了。
这样做，也并非没有道理可循。
古人就有：“将在外，君命有所不受”。
众所周知，当年，如果一字一句都按照西柏坡的命令，林彪能那么快拿下东北吗？
30年前，柏林墙倒塌时，据说东德边防军里传过一句话，叫“枪口抬www.58yuanyou.com高一寸”。
意思是，上司要求开枪的命令还是要执行的，但我们打点折扣，留住别人的命。
英国作家詹姆斯.希尔顿更是讲得妙：“干蠢事时偷懒是一种伟大的美德。”
明明晓得有些指令肯定不对头，就不要吤讲执行力了呀。
尤其在人命关天//www.58yuanyou.com的紧要关头，还是要敢于担当，当断则断，不受其乱。
我们常常说，意外和明天，不知哪个先来。
死等命令，意外和明天又有什么区别。
此刻，窗外的风雨好像更小了。
我倒反而有点不原由网安了。
烟花啊烟花，你可千万不要掉枪头啊。
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