长江大桥 舒展石首千载愁眉
唐征祥
一桥飞架南北，天堑变通途。伟人的诗句充分表达了人类征服自然的信心、决心和诗人豪迈、喜悦的情怀！万里长江横渡，极目楚天舒。七十多岁高龄的他在滚滚洪流中，依然胜似闲庭信步，险阻、激流于他不过是飞人的一道跨栏。然而，万里长江天堑于我们常人却成为实现理想追逐梦想的最大障碍。上世纪五十年代，武汉长江大桥长虹卧波、横空出世，翻开了人类征服自然的新篇章。紧接着，我国自主设计、自行修建的南京长江大桥更是撼天动地，鼓舞国人。时至今日，长江上虽然架设了许多技术日新月异、功能逐步完善的大桥，但作为一个县级市要下定决心去规划、实现这一壮举，绝对算得上是惊天动地的伟业。公元2019年，位于江汉平原与洞庭平原之间、饱受长江天堑阻隔、分离、困www.58yuanyou.com扰的石首市，真的就要实现这一伟大梦想。置县已有1700多年的她终于连成一体，成为名符其实的鄂www.58yuanyou.com南明珠！
记得上世纪七十年代初，我还是一个不谙世事的少年。从乡村初次来到石首县城，一切都感到那么新鲜，内心也十分好奇。在县粮食局工作的外公，带我去参观新建成的县政府招待所，去见识“文革”时期隆重的“万人大会”，去新修的电影礼堂看记录片电影《南京长江大桥》。外公所做的这一切无非是想让自己生活在乡下的外孙长长见识、开阔眼界，树立人生理想，避免将来孤陋寡闻顺理成章地成长为地道的“乡巴佬”。可是，当时还只有十一、二岁的乡村少年，对外公的一番苦心了解甚少，对人生、对理想很少思考很少触碰。共产主义接班人这歌唱的很顺口，至于接谁的班、做城里人还是做乡下人，那个时候还不曾思考。对在长江上修大桥这件惊天动地之举更是不敢想象，对什么我国自行设计、自主施原由网工更是不知何云。电影里看到的只是钢骨水泥、汗流浃背和锣鼓喧天的热闹场景，哪里知道这是旷世壮举；哪里明白南京长江上由中国人自已建成大桥有什么特别的意义！四十多年过去，而今我早已过不惑之年，想再来体验、回味一下当时的印象，却已成一桩奢侈的惦记！
七十年代中叶，我从公安黄水套过渡长江到石首新厂高中读书，开始感知长江阻隔的不便。那时有一句歇后语：公安对石首——县对县（现兑现），常常拿来作为家长教育孩子，老师体罚学生，同学间斗殴的口头禅。歇后语中两岸人民隔江相望、交流不便之苦这一层意思却很少人去联想去体味。记得当时有了铁舶作为渡河工具，自行车、板车过渡可以的，拖拉机、汽车上船过渡是蚂蚁坐沙发——弹都不弹（谈都不谈）！到了九十年代初，我奉调小河口区工作。通县城的道路崎岖不平，更有长江阻隔。等一趟人渡，常常耗费一、两个小时。每月有三、四天的假，但感觉麻烦，经常放弃回家休假的念头！当时还只有三十多一点的小河口区委书记刘曾君，决心要做一件当地史无前例的伟业——修一条镇上通往调关对岸河码头的柏油马路，购买一艘摆渡车辆的铁舶来方便运输、通行！路修成了，船买来了，渡开通了，一切都方便了许多。刘曾君在小河口这个边陲小镇成为人们心中的大英雄！在上级领导心目中也奠定了“想干事、干成事、干大事”的良好印象。
石首长江沿岸，一直只有两处摆运汽车的渡口，一处在小河、调关对岸，一处在县城、焦家铺两岸。风平浪静，天气晴好，过往的客人、运货的司机苦等一段时间成行，尚且谈笑风声，面露喜悦。而一旦遇到恶劣天气，风狂浪高，特别是夏季涨水，一船人车都会颤颤惊惊。某一年，焦家铺横渡城区的渡人“铁舶子”大雾天气违规操作，与一艘货轮相撞，一船人沉入江心，据说死了9个人！从此上面对渡运的管理倍加严格。风稍大点不开船，雾还有点不开船，天早了不开船，天黑了既使明灯高照也不开船，安全第一，方便第二；慎之又慎，细之又细；宁可背骂声，不可听哭声；宁可信其有，不可信其无。于是，大江两岸排起了长长的车龙，寒天暑日，寂寞难耐的出行人仰天俯江长叹，等渡过夜是家常便饭。想去对岸访亲拜友吃个酒、公干私行办个事，几天前就开始犯愁。更有上面来了大人物，虽然是专渡，虽然就等在那儿，一上一下江中折腾还是很不方便。风大了雾浓了，天王老子也不能拿命开玩笑。
我居住的老家黄水套，上世纪五十年代也归属石首县版图。藕池、黄山头、南闸、裕公垸、黄水套这一大片都是。一条藕池河将这一大片与石首中心区域隔离，什么时候大人物一句话就将此划归公安。还有现在监利的流港，过去叫下大垸，横沟市、箢子口、天鹅洲一片叫上大垸。那时整个大垸都是石首的，周恩来总理也题了字的。虽然这算不上国土主权的割让，虽然石首、公安本是一家，但一个县域的管辖、版图在它的人民看来，也是极为重要的，也是与经济、文化密切相关的！造成大石首被蚕食的真正原因我们不得而知，但水的阻隔，交通不便应属其中之一。
石首虽然土地肥沃，物产丰富，景色优美，但区位偏狭，交通不便。这样的劣势严重影响了它的建设与发展。上世纪七、八、九十年代，石首工农业建设在荆州一直遥遥领先，在湖北省也是位列第一方阵，素称“小巨人。”据说当时的湖南省委书记几次暗潜湘鄂边界调研，特别垂青石首，以为这里可以建深水港，以为石首可以升格为湘北地级市与沙市抗衡！这个“据说”官方是没有记载的，亦有可能是我们石首人自己的意淫。但石首这里真是一块风水宝地，不然湖北省1986年第一批县改市的就有石首？石首当时与仙桃、天门、潜江在一个平台，在一个平台上毫不逊色。沿海地区而今这么风光，一是靠政策，二是交通便利。要说人的素质，荆州人氏古书记载那是一流人精！
江波渡大桥
“江波渡大桥”，这五个立在桥头的遒劲大字，是石首籍共和国上将刘精松所原由网题。过去的石首不仅一江两岸分出江南江北，而且长江在此九曲回肠、故道纵横、支流分叉，地理复杂，交通非常不便，自然的阻隔严重影响人民生活，影响经济建设的发展。上世纪九十年代初，石首市委、市政府开始发宏愿、举全力，组成专班规划境内江波波大桥建设项目，赴省进京争取支持争取领导。这项工作接照流行的行政用语叫“跑项目。”这个“跑项目”说原由网起来轻松简单，做起来却千辛万苦，工作量大，工作不分白天黑夜不说，精神压力非同一般，有时甚至连做人的尊严也会丧失殆尽，个中的滋味只有亲历者才能体味。我市一位领导带着土特产进京，几经折腾才摸到一位领导居住的地方去表达表达心意。哪知这位廉洁的领导，对此行为非常不满。除了大声呵斥之外，竟然将土特产甩出门外。颜面尽失且被拒之门外，我们的使者没有负气离去，没有打退堂鼓。第二天早晨，大领导开门去上班，发现送礼者酣睡在楼梯口陡地起了恻隐之心，将其带到单位耐心听取汇报。领导听完汇报收了材料答应认真考虑、尽快答复，起身送客。哪知客人硬是赖在那里不走。续茶水、打扫卫生，像在石首自己的办公室一样。领导不方便，领导又厌烦了，便出去躲一阵。出去一会儿又回来，回来再无事找事做。最后连整栋楼上上下下十几层的走廊都打扫了，就真正感动了领导。当然，江波渡大桥能够立项建设、顺利施工完成，除了我市地方领导、专班干部的辛勤奋斗之外，刘精松将军所起的作用非同小可。司令员对家乡的特珠贡献镌刻在石首人民心中！
有了江波渡大桥建设的经验，石首的当家人宏愿再起。申请再申请，报告又报告。一次次失望，一次再一次重燃希望。没有捷径，弯道争取，百折不挠，奋力赶超。据说，石首长江大桥的档案资料有几人高。几人高的资料每一页都有签字盖章。而每一个签字，每一处盖章都千辛万苦，都会有不平凡的故事。每一个故事叙述时都会令人动容，令人哽咽。参与立项的领导、专班人员本着对石首人民负责，对历史负责的精神，把个人的荣辱得失置之度外，铁肩担大义，甘愿冒风险。有了他们那种敢于担责，百折不挠的进取，才换来而今不仅长江大桥建设包括整个石首建设的新局面。有人说，他们是公务员，他们拿了纳税人的薪水，他们理应如此。是的，这样讲也不无道理！我们不需要对他们折腰献媚、歌功颂德，这也实在是他们应尽的本份。可是，同样是公务员，同样拿了人民的薪俸，有人就庸碌无为，得过且过。不谋事，不干事，不担责，专权弄权，讨好同类，甚至以损害石首人民利益为己任！如果我们不去肯定他们的成绩，记录他们的贡献，宣传他们的事迹，这些坏人就会窃喜，这些坏人在石首的丑行就不会暴露，历史就无从评说。功过不分明，奖惩不兑现，政风、民风、社会风气就不能真正好转，好转也是一时虚幻之象。所以，石首人民要给为此付出心血的好干部、好领导和全体建设者们记上一大功，你们的功劳将永载石首发展史册！
公元二0一五年，石首长江大桥建设终于启动。全市人民一片欢腾，各级领导异常关注，时至今日，建设也十分顺利！二0一八年底或可建成通车，这将给石首人民的生活带来极大便利，给石首经济建设注入新的活力，它的建成通车对石首而言将具划时代的意义。
多少次我来到建设工地，伫立江边遐想。多少次我端起镜头，对着引桥、桥墩和江边忘情拍摄。这一次我随石首市公安局与长航荆州公安分局联勤工作专班巡航江面，仰望两岸建成的高高的主塔，激动的心情难以言表！
在长江上建大桥，江北江南连成一体，这在上世纪是老百姓想都不敢想的事情。不出二十年，石首长江公路大桥神奇般地展现。这该是多么惊天动地的壮举啊！先是高速公路通车，再是长江大桥建成。还有铁路建设如火如荼通车指日可待。“二桥梦”、“高铁梦”在石首也不仅仅只是梦想。石首建设日新月异，新石首的规划者、建设者们一次次鼓起出征的风帆，一次又一次向高峰攀登。他们翻开了鄂南明珠高速发展的新篇章！长江大桥，铁路、高速公路，舒解了石首千载愁眉。让我们为石首人点赞，为新石首喝彩！（石首市新闻中心 编辑：熊铭 编审：王艳平）
