（来源：文化沧浪）
编者按
《后汉书仲长统传》有云：“安居乐业，长养子孙，天下晏然。”安居乐业是千百年来百姓生活亘古不变的追求。在步入新时代的今天，社会治理、社区建设和民生服务等工作是不断增强人民群众获得感、幸福感和安全感的重要抓手。每个人都渴望安居乐业，都向往美好生活。
话盘门开设专栏，聚焦 “一年冲刺行动计划”的重点工作之一—— 安居乐业福地工程，看沧浪人如何探索实践、孜孜以求、奋力打造安居乐业福地，实现人民群众对美好生活的向往。
社会事业处
“ 沧浪 筑物 ” 城市文创产品设计大赛选题指南《古胥门、万年桥篇》
为充分发掘沧浪辖区文化遗产的价值内涵，以文创产品为媒介，深入挖掘辖区控保及地标建筑的文化价值，通过创意设计将传统和当代的创新融合，沧浪街道精心组织开展“沧浪筑物”城市文创产品设计大赛。
大赛内容分为历史建筑和近现代建筑两个选题，历史建筑选题分别为盘门三景、古胥门、万年桥、无梁殿及道前片区32号街TjxJE坊。
本期我们介绍的是古胥门和万年桥。
NO.1 古胥门
古胥门位于苏州古城西的万年桥南，是一东西向城门，为春秋吴国建造都城时所辟古门之一。据《苏州府志》记载:“胥门，西门也，在阊门南，一曰姑胥门”，胥门的来历有多种版本，最常用的是因城门遥对姑胥山得名；另一种是说伍子胥的家在附近，还有一种是说吴国有个将军叫胥门巢，他的姓氏简称胥。1982年，胥门被列为苏州市文物保护单位，2006年被列为江苏省文物保护单位。
现存胥门城门为元至正十一年（1351年）重建，明清重修。
苏州古城门皆水陆并列，惟胥门为防太湖洪水进城，宋元以后就无水门。 陆门原有至正十六年张士诚增建的瓮城，已于民国时期拆去。现存门洞由三道砖砌拱券组成，第二道与第一、三道垂直相交砌筑，结构与盘门陆门内门相同。
拱门高4.65米，宽3.3米，纵深11.45米。东向（城内）尚存横额，原来的“胥门”二字已毁。门洞左、右残存垣长约65米，残高7.2米，砖石尚较完整。门洞下的地面石条，还有清晰的车辙印。西向（城外）砖石保存甚少。胥门城门下面为石块，青石与花岗石杂砌，原有瓮城，已于民国时期拆去，现还有残址可见。
近年来，相关部门对胥门多次进行修缮，保存了胥门的各个历史时期的风貌。目前，胥门及南段城墙可以展示诸多历史遗迹有土城墙、砖包砌城墙、宋元时代的遗存、清代重修遗迹等。
NO.2 万年桥
万年桥是苏州城区西部的一座桥梁，位于胥门外，跨城外护河。现为三孔石拱桥，长85米，宽6.2米，中孔跨径16米，两侧边孔跨径11.2米，东西两坡砌步阶，东坡56级，西坡65级。
桥名取长久之意。 关于万年桥最早的记载，出自明洪武年间（1368-1398）苏州知府卢熊编撰的《苏州府志》，他提及苏州胥江上有座“万年桥”。清代诗人潘次耕（吴江人，顾炎武的学生）在叙事诗《万年桥》中讲述了这座桥的坎坷经历：明代奸相严嵩来苏游览时，对此桥赞不绝口，苏州地方官员便奉承拍马，下令把桥拆了，作为礼品迁至严嵩老家江西分宜。
宋绍定二年刻制的《平江图》上，无此桥。行人过河靠船只摆渡。清乾隆五年（1740），由知府汪德馨等倡建，建成一座气势雄伟的三孔型石桥，桥堍有石牌坊，题额“三吴第一桥”。此后，嘉庆、咸丰、同治年间都曾做过大修。
1952年拆除旧木桥面，改建钢筋水泥桥。
上世纪70年代，万年桥北侧又新建一座94米长的五孔钢筋混凝桥，取名红旗桥，即现在的姑胥桥，从此取代了万年桥成为胥江上的主要通道。
2004年，万年桥拆除重建，又改名为三孔石拱桥。
万年桥下曾是苏州船只最集中的地方之一。1972年，意大利著名导演安东尼奥尼在胶片中记录了当时的万年桥。清晨运送新鲜蔬菜的船只原由网就TjxJE停靠桥下的码头，叫卖声此起彼伏，热闹非凡。
如今的万年桥下，连接着环境优美的健身步道和车水马龙的阊胥路。
站在万年桥上，南北两端尽现姑苏的美丽和繁华。
本期介绍到此结束，下期介绍无梁殿。
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供稿：社事处 赵晓君
编辑TjxJE：社事处 张晓婷
