对于所有人来说，2020年都是非同寻常的一年，新冠肺炎疫情使各个领域低位运转。不过，包括笔者在内的运动爱好者们却有了充足的时间进行锻炼，自行车运动更是空前的盛行，据坊间传闻某魔都运动自行车几度脱销。在这个人人有充足时间重新审视和定义人生及健康的特殊时期，Garmin先后推出了一波新品，包括Varia RTL515带尾灯自行车雷达和Varia RVR315自行车雷达，以及Edge 130 Plus和Edge 1030 Plus两款自行车智能GPS码表，让骑友们充满期待。
近期，笔者拿到了全新旗舰款码表Edge 1030 Plus和自行车雷达Varia RVR 315（为了方便书写和阅读，下文简称为“1030 Plus”和“RVR 315”）。经过两周体验，一个最大的感受：真香！下面，我们一起来看看它们的表现如何。
一、Garmin Edge 1030 Plus自行车GPS码表
从名字上来看，Garmin Edge 1030 Plus新品是上一代码表1030的升级款，而非革新换代的大改款。在选择电子产品时，我一般会对最新技术更新的第一代产品持观望态度，并认为等到它zdvrI的升级款更新上市时候，这个阶段应该是技术最成熟的，也是对上一代机的修正和改进最恰到好处的时机。那么1030 Plus的问世，对于持我这样想法的Garmin粉来说，还是很期待的，在收到实机之前，我对它的想法就是一定很香。
1、1030 Plus的升级和改变：
首先我们来看看Garmin官方给出的Edge 1030和新品Edge 1030 Plus的功能对比：
增加磁力计
增加每日新增训练
增加集成TralForks线路数据
升级了处理器
提升了触控屏幕操作的灵敏度
强化了内置电池续航能力，提升至24小时
设置更加流畅和人性化
取消外置内存，直接整合成为内置的32G内存
也就是说：第一，处理速度更快了，传输和操作的延迟感得到改善。第二，电力充沛更加耐用。第三，结合每天的训练统计，总结你当日的训练效果，并且根据近一时期的强度和速度，帮你设计近期如何科学开展训练。第四是与trailforks合作，融合了其数据库中的骑行路线。
2、开箱部分
Garmin采用的外包装还是我们熟悉灰色方形盒子，纸质盒子简易环保，内隔分明。
内置使用说明、固定和充电配件，不含外置电池、速度、踏频、和心率计模块，需额外购买。
1030和1030PLUS独有的可放置外挂电池的特殊码表支架
由于大约24小时强大的续航能力，我选用的是自己的specialized铁人三项车自带整合的码表座，而没有用可装配外挂电池的码表支架。如果以后有机会参加像环渤海湾1000公里以上的极限挑战赛时，外挂电源就能派上用场啦。
没错，这就是千呼万唤使出来的“大表哥”Edge 1030 Plus真机。我记得有人吐槽过之前款产品1030的熊猫色，对这种傻大白的审美不敢苟同，或者是与一些车配色格格不入，更被BLACK INC、BOB这些暗黑党们吐槽，1030 Plus也许真的是听到了车友们的心声，或是发现了更为流行的涂装，磨砂黑的主体和亮黑底白字的搭配，配合大气的外形，可以用三个字形容“大、黑、帅”。
我们可以看到，在1030 Plus的底部已经非常简洁了，砍掉了储存卡开口，改为内置32G存储，只有Garmin可充电固定卡榫、四孔声孔和微小防脱保护绳的穿孔。主机的侧面是一个电源/屏幕激活按键，下端两个功能键，可以很方便的在骑行过程中开启/暂停计时，手动打点计圈。中间是MicroUSB充电接口。
除了这些小改动，1030 Plus与上代产品的外观没有其他大变化，依然的3.5寸屏幕，58X114X19毫米的外观，124克较1030重了一克，并没有像水果手机PLUS那样，从体型尺寸上有更大的改变。当然，更多车友们一直在呐喊：“不能再大了，骑车出门居然带了两个手机！”轻量器材党们都是摘下“大表哥”上称，作为一名铁三爱好者来说，这点重量微乎其微，反而是越大越香。
3、实际使用感受
屏幕及界面：此前，我使用的是Garmin 820，屏幕很小。拿到1030 Plus后，3.5寸的屏幕和清晰显示，让我心情无比舒畅，瞬间功率上升5瓦。从界面上来看，1030 Plus相较于1030没有太大的改变，点击公路骑行就可以进入运动界面，当然活动名字可以通过设置进行更换。
界面设置：新机开机后，一般都要设置一下页面布局和内容显示，可以根据自己的喜好以及实际场景进行选择。在操作方面，zdvrI灵敏的触摸手感在设置环节也很方便。长按约3秒页面需要更换的分栏，外圈显示加重色，再次点击便可进入菜单进行替换选择，我的个人选择是单页十分栏，所有需要的数据一目了然。
这里特别说下，我最喜欢的就是把shimano di2的飞轮显示放置在主界面，这样在骑行过程中，能让我更好更直观的选择齿比，在一些路线中提前做好齿比储备和预判，避免错误齿比打乱骑行节奏或者错误的机械操作发生故障和损伤。
第二页我一般选择码表电量和电变电量显示，下面是可滑动的综合显示栏。
导航系统：1030 Plus和1030较其他型号码表的强大之处有一点就是导航系统，清晰的离线导航，在没有手机信号下，通过GPS、GLONASS、GALILEO三种卫星信号依然能够精准定位，指引你的行程。导航操作起来也是非常简单的，点击主界面导航模块，选择第一项浏览地图，就可以看到以你定位点为中心的地图界面了。通过放大和缩小，在屏幕上点击你想去的地方，就会自动生成一个图钉，点击屏幕上方的位置名条，就可以进入目的地界面，再点击骑行就开始导航了。离线导航速度很快，并且坐标内容精准丰富，但是唯一不足导航的搜索分级不够详细，往往一些小地方名称搜不到，只能检索到镇街这样最小单位的关键词，但又不知道具体位置，无法地图上面点击寻找。
骑行地图：1030 Plus有着强大的预置 Garmin 骑行地图，1030 Plus这次与trailforks合作，针对山地越野骑行又提供了强大的共享平台。打开MTB trail导航，我们可以看到图中正是北京西山的一条经典的山地车越野路线，是车友们上传的路线，点击使用后便可导航至该路段。这样一来，公路有Strava，山地有trailforks，Garmin进一步扩大了他的受众群体和服务范围。
弯道指示：在实际骑行中//www.58yuanyou.com，1030 Plus还提供了精准贴心的弯道导航，在骑行的路线上一些急弯提前两百多米进行精准预警提示，确保骑行的安全。
数据统计和分析：1030 Plus依然延续上一代产品丰富的数据统计和分析功能，不用通过手机的connect也可以方便的查询单次骑行状态和个人资料历史状态。「我的资料」页面将一些数据整合在这个页面上，更加清晰直观的可以看到，并且快速与车友分享。
当然，我们还可以使用Garmin官方手机端的connect APP配合1030 Plus进行详细的数据分析和留存。
在兼容性方面，1030 Plus强大的包容性可以让它匹配更广泛的应用场景。基本上大部分市面上能够看到的设备都是支持的，同时有一些设备可以借助第三方APP接入Connect IQ，在Edge 1030 Plus上可以显示出来。
目前Edge 1030 Plus支持的配件有：
ANT+踏频器
ANT+egde遥控器
ANT+eBike
ANT+心率计
ANT+车灯控制器
ANT+功率计
ANT+雷达
ANT+功率套件
ANT+禧玛诺DI2
ANT+转速、踏频器
ANT+转速器
ANT+Varia Vision
ANT+VIRB运动相机
蓝牙踏频器
蓝牙心率计
蓝牙功率计
蓝牙踏频、转速器
蓝牙转速器
二、Garmin Varia RVR315自行车雷达
在体验1030 Plus的同时，我也搭配Garmin Varia RVR315骑行雷达一起体验了一番。看完1030 Plus的评测，我们再来看看它的表现。
我们在骑行和训练过程中，安全永远是放在第一位的，这比任何完美数据都重要，所有的kom和PB都是建立在安全大前提下的。我们骑行过程中最大的盲区就是后方，尤其是在路况相对复杂的区域，在不明后方是否有高速行驶的机动车、电动车和自行车情况下进行并线，非常容易发生安全事故，或者是没有提前预知情况及时采取避让措施。骑行雷达的出现，就解决了这一问题，通过黑科技让你的后方不再www.58yuanyou.com是盲区。它可以监测后方140米内多达8辆速度高于你的移动物体，连接兼容Garmin设备或智能手机后，就能发出预警提示。
这一次我将RVR 315与1030 Plus进行连接，雷达的操作非常简单——正面朝向正后方，将他固定在坐杆上，长按上端的凸起按钮，雷达侧面蓝色指示灯闪烁，码表显示雷达已连接，并且在屏幕右上角出现三条弧线呈白色，这zdvrI样雷达系统就组建完毕了。
当后方有高于你速度的移动物体进入约140米的雷达监控区域，码表屏幕最右侧纵向竖条上会有一个圆点出现，并且码表发出警报声。圆点的移动速度与实际后方物体移动速度一致，你可以通过观看圆点状态来判断后方具体情况，如果条件允许也可以回头观察。随着移动物体靠近，圆点会同速接近码表最上端，并颜色变红，屏幕两侧闪烁红色，警报急促，这样就达到了预知和预测后方移动物体的基本状态了，从而第一时间采取措施确保安全。
其实这个雷达很像给自行车加装了一个360度的影视成像，可以以俯视角度观看到后方情况，为骑行增加了一项非常重要的安全监测。
当然产品也有一些需要改进和提升的地方：
第一，频繁的预警会降低码表电池的续航，当然如果你选择了1030 Plus，那么完全不用考虑这个。
第二，雷达放置位置要求苛刻，最好是坐杆或者头盔后方，必须正向朝后放置才会精确。
第三，就是略微笨拙的外形，官方51g的重量数据，车友们在轻量化和审美度上可能要进行妥协。
三、总结
总体来说，Garmin Edge 1030 Plus主要是针对上款1030功能上的小改款。在聆听了车友们的反馈后，细节方面和实用方面都进行了升级和改变。1030 Plus新品带来了帅气的外观和更人性化的功能操作，续航提高了20%，功能方面也有所升级。尤其值得一提的是，强大的电池续航可以让你在屏幕设置10%亮度的情况下，一小时骑行耗电3-4%，这对于一般车友来说，已经是足够用了。针对山地穿越或者跑山爬坡党来说，离线导航和搜索路线赛段，还增加了更多的娱乐和挑战性。
不过，4680人民币的官方售价也会让你的荷包有点压力，尤其是1030老款机器使用者，是否更换还需再三斟酌。对于新用户来说，如果预算允许，何不尝试一下，往往买顶级产品是最省钱最直接最少走弯路的方式。目前Garmin 1030 Plus作为目前最顶级的旗舰码表已经在国内进行销售，对于想更换高清晰高续航码表的车友们，根据我对1030 Plus的印象，就是又帅又香。（想拥有同款码表，不妨戳【Garmin官方】去看看）
至于Garmin Varia RVR 315骑行雷达，则是一个非常前卫非常有用的安全设备。它会让你的骑行更安全甚至更有趣，让你的车上装备更加富有科技感，但是不太乖巧的外形和1080元的价格也是你选择它后需要面对的事实。（想拥有同款自行车雷达，不妨戳【Garmin官方】去看看）
