【皇氏古建築大全】
【黃劍博客圖文集】【環遊尋美拾遺錄】
【Jumbo Heritage List & The Globetrotting Adventure of Jumbo Huang】
第1338回：资本输血开膛破肚，共享单车一地鸡毛
原创图片(本图文中的图片版权归Jumbo Huang所有，任何形式转载请联系作者"Jumbo Huang"：Jumbo_Huang@126.com,微信Jumboheritagelist)。本图志全部图片谢绝一切非完整性的截图转载！请自重，特别谢绝各种手工特意叠加商业网站水印的转载！本作品保留一切权利。
作品中图片不得直接或者间接用于以营利为目www.58yuanyou.com的一切商业行为，违者必究。本图文中部分章节文字内容可能局部来自公开网络或公有领域，仅供个人学习研究和欣赏而使用，没有明确商业用途。原创照片来源：《皇氏古建築大全》和《環遊尋美拾遺錄》及《黄剑博客图文集》）
几周前我去罗湖办事，经过好百年商场，好百年是国内知名的家居连锁企//www.58yuanyou.com业集团，创立于1997年，植根深圳，服务全国。好百年拥有二大家居零售品牌：HOBA好百年家居、METEN美庭家居。截止2013年上半年，已在国内大中城市开设了近20家大型家居连锁商场。我最初到深圳工作时居住在岗厦，
对面就是一个极大的好百年家居城，我下班无聊的时候就经常去那里闲逛，而今天我去的这家好百年家居的生意并不好，搭乘扶梯时能看到大量欧洲油画，二楼有一个城市会客厅的义联军集团，做什么旅游地产的，办公室修建得极豪华，换成当时流行的话说，就是逼格很高，内容空虚。
在右侧有一个极大的内部空间，像是礼堂，目前是闲置的，三楼有几家公司营业。我又经过百安居集团，远处是几栋高楼，我走进百安居寻找一些工具，沿途碰到很多店员，见到我就说询问我的联系方式，我走到天桥上，看到十字路口一侧在施工，大量旧宅被拆掉，在经济不景气的时候，大拆大建是可以解决一些就业问题的。
几辆挖掘机正在清理废墟，极目远眺可以看到水贝国际大楼，我再走到另外一个地方，马路右侧出现一个十几米深的大坑，是一个巨型建筑工地，只挖个十多米深的大坑，基坑支护等工程就破产烂尾了，整个地面出现一个足球场那么大的人工巨坑，
如此多的烂尾楼，而罗湖区还在到处拆旧楼建新楼，没完没了，如果没有利益，谁去折腾？我以前就听说占地87万平方米的围岭公园自1999年筹建至今却因征地补偿问题没有解决，目前公园没有进一步建设。当然，我眼前的这个烂尾工程比大鹏新区水头社区的烂尾楼还是小一些。
烂尾基坑一侧还有荒废的民工房，我走到铁路桥上，偶尔有列车驶过，在铁路一侧有一个巨大的铁皮棚户区，经过一条河流，在荷花公园里有一群人在拍照。我走到水贝国际大楼的施工现场，工人在紧张地忙碌，我又坐车前往宝安区，我差不多有十年左右没有去宝安区了，除了去机场之外。
我从前海地站出来，眼前是一个巨大的工地，前海金融中心大厦后面是大片的在建高楼，前海金融中心位于深圳市南山区前海，由深圳市前海景兴商业服务有限公司建成，总建筑面积290000，总占地面积21374，共计房屋111户。眺望远方，能看到更多高楼，因为到处在施工，很多道路封闭了，如果要离开这里，只能乘车。
我又返回到前海湾地铁站，车站美女如云，再坐车去南山，出了车站，看到的全是高楼大厦，马路上有奔驰的泥头机和水泥车，到处是塔吊楼，南油大厦和海信大楼就在前方，我搭乘汽车从后海滨路到达海边，深圳湾公园并没有多少游客。
深圳湾公园是深圳湾社区的一处滨水休闲带景观，主要看点是潮汐公园，由一组高差跌落的水景组成，水位可随着深圳湾的潮汐的变化而起起落落，漫步300多米蜿蜒曲折的栈桥，在观赏潮汐变化的同时，可细观玉蕊、银叶树、黄槿等红树、半红树植物。此处建有服务中心。
我走过婚庆广场，在公园中央是圆形的“月光花园”主题广场，两侧是一系列被分隔成近300平方米的户外婚庆、聚会的空间，间隔花架长满欢庆的炮仗花等植物，大门口是连理树，景观喜庆、热烈。此处建有300多个车位的停车场、服务中心。
深圳湾滨海休闲带分为A、B、C三个区域，于2011年大运会开幕前陆续向市民开放，面积约108.07公顷。
A区从红树林海滨生态公园西侧至大沙河河口，面积41.62公顷，建有中湾阅海广场、海韵公园、白鹭坡、北湾鹭港和小沙山，其中，中湾阅海广场位于深圳湾的中部，是远望整个深圳湾景色的最佳位置之一。B区从大沙河河口至东滨路立交桥北侧，面积10.75公顷，建有追风轮滑公园和流花山，其中，追风轮滑公园是专为青少年提供的轮滑天地，一系列圆形轮滑或滑板场地由一条连续的轮滑道串连起来，错落有致地沿山体分布，可供青少年朋友们乘风自由滑行。
C区从东滨路立交桥北侧至深港西部通道大桥西侧，面积55.70公顷，建有南山内湖溢流坝、弯月山、南山排洪大箱涵蝶状翼墙、日出露天剧场、垂钓栈桥、湿地公园、婚庆公园、海风运动公园和西南口岸广场，其中，婚庆公园将是深圳的年轻人梦寐以求的婚典胜地，公园中央是圆形的“月光花园”主景广场，广场的两侧是一系列的户外婚庆和聚会空间，尽端为伸入海面的水上婚庆礼堂，聚会空间采用自然材料的软质铺地，树木环绕，并有遮阴休息亭，是人们在婚礼前后聚会庆祝的场所。在滨海休闲带9.06公里的海岸线上，规划有12个不同主题的区域公园，所有公园通过完善的步行、自行车系统串联在一起，而且A、B、C三区段充分融入植物文化的理念，按其主题的不同，组织了榕荫沁爽、葵林倩影、深湾喜雨、紫垣溢彩、凤舞鸢飞、芷草微澜、情海相思、番林簇锦等9个植物景观，植物设计各具特色。
我走到栈桥上，可以远眺红树林海滨生态公园，它始建于1999年，并于2000年12月正式向公众开放，面积约20．67公顷。公园原址是深圳湾北部滩涂地，是为建设滨海大道填海造陆而成，深圳市政府为了保护红树林，将原规划穿过红树林的滨海大道，北移200多米，并将其西面已填海的路基改造建设成今天的红树林海滨生态公园。园内栽培植物有240多种，其中不乏特有的红树类植物，如半红树植物银叶树和黄槿，伴生植物露兜树、木麻黄、马缨丹和血桐等。园区绿地面积占总面积90%以上，绿草如茵，椰树林立，花草争艳，形成了以当地乡土树种为主体的南亚热带植被风光。
我站在海边，眺望福田区和南山区的高楼大厦，半岛城邦后面是十几栋高楼，一对年轻情侣在海边散步，我穿过深圳湾大桥的引桥，走到另外一个栈桥参观。
深圳湾大桥（英文：Shenzhen Bay Bridge），或称“深圳湾公路大桥”、“深港西部通道（Hong Ko原由网ng-Shenzhen Western Corridor）”，是香港10号干线的一部分，横跨深圳及香港之间的后海湾（深圳湾）。深圳湾大桥是香港10号干线的一部分，横跨深圳及香港之间的后海湾（深圳湾）。今年记者报道说连接深圳和香港的深圳湾大桥钢缆断了，该桥通车不到12年。断钢缆这事儿还是香港特区路政署自己曝光出来的。
我离开海边，看到公交站台全是京某东特卖的宣传，一群艳女在打广告。
过了几天，我去摩尔城的天桥，那里新建一个客家餐厅，摩尔城后面是更多新建的高楼大厦，走过叠翠新峰小区，在德沁苑对面发现一个老宅，一部三一重工的吊车停在路边，在山边有一处规模极大的烂尾楼群，而旁边却又有几栋在建的高楼，真不明白这些人的逻辑在那里，都知道修建太多的楼盘肯定有烂尾的风险，但就是有人顶风作浪。
龙岗路与公园路交汇处八仙岭公园西侧的恒裕珑城正在火热建设中，前面的马路泥泞破败，我爬到一个货车顶部，尽管我距离老宅只有五米，但疯长的野草芦苇和围墙将我与古宅阻隔，我几年前已经将它列入《皇氏古建築大全》第1692：八仙岭残碉。
我想走进院子内看那栋老宅，但围墙内的保安不让我进去，我只好从另外一个小区绕过去，那里有几十栋三层的烂尾别墅。我记得兄长以前就在仙桃的一个地产公司上班，那个公司修建了几十栋别墅，全部烂尾了，放眼全国，烂尾的别墅大概也有上千万栋吧？？
烂尾别墅群位于龙岗路的尽头，就是龙岗会堂后面，旁边是龙溪村，颇具讽刺意识的是，长期烂尾的楼盘最终成了古建筑，我将它列入：《皇氏古建築大全》第28532：汖劫山庄。同时我又想起了深圳最大的烂尾别墅群“玉岭山庄”，它零距离地隐藏在林立的高楼中。深圳龙岗的烂尾别墅群“玉岭山庄”建于1992年，共124栋别墅，
占地面积3万平方米，由于涉及产权纠纷导致停止兴建。至今已废弃27年之久。穿过繁华的闹市，拐进拥挤的街巷，走到路的尽头，群众的眼前惊现一片烂尾别墅，杂草丛生、蚊虫飞舞，它位于龙岗区南湾街道有“我国第一村”之称的南岭村。这片开建于1992年的别墅群附近的万科某公园6号的均价已涨至47000元每平方米，在寸土寸金的深圳，这片烂尾别墅今日或已身价百倍。
我从龙溪社区走进去，到处是打黑保安，路上还有巡逻的警察，穿过社区，看到墙壁和围墙上有很多山水和书法作品，那个作者的书法极差，写的字极为难看，显示现在群众的人文素质和书法水平已经退化严重了。
我在大中午走进了人迹罕至的龙岗八仙岭公园，上山的过程中没有看到一个人，公园被工厂群围在中间，曾经是荒山野岭，我爬了几百米，看到一个凉亭，旁边是一个公共厕所，过了盘山公路，
再沿着台阶爬山，汗如雨下，山顶有一个平台，极目远眺，远处不是高楼就是工业厂房，我从另外一条小径下山，又经过一个凉亭，墙壁上有人写的打油诗，水平极差，下山看到一个设计新颖的公共厕所，恶臭扑灭，左侧的路通向工厂区，有保安值守，我选择从右侧的山路行走，爬了半小时，返回山顶时，碰到一个赤着膀子的民工，他坐在台阶上休息，我再行百多米，在山腰的凉亭又碰到另外一个抽烟的老头，他负责清扫街道的。
我走到山下，参观了《皇氏古建築大全》第1693：八仙岭龙溪世居，右侧几栋民居变成了福源农庄的经营场所，我继续徒步到新大明家居城，搭乘电梯到三楼，几千平方米的卖场只有我一个顾客，三个工作人员闲得无聊都在玩手机，有时候上班就是在浪费生命，这真不假，一个高挑的小姐走过来替我打开灯，我绕了一圈就离开了。
我又走到了鹤湖新居，它已经被围墙圈了起来，变成了景点，前面是大片的杂乱密集的农民房，云端公寓正在修建中，附近还有一个人脉大厦，不尊重契约精神，总是靠走关系去维护社会运转，等于是在走退路，逆天行道，比如现在流行的什么社群文化，整体而言群众的素质和企业的素养都在降低，企业只讲怎么赚钱，公司名都叫得令人恶心，比如什么“拼多多货拉拉钱多多企查查犯冰冰”等之类，叫名字都没有水平。。。
鹤湖新居前面的半月池整治得非常干净，我绕了一圈就离开了鹤湖新居，经过街道，看到几个保安在维护街道的整洁，将一些厚脸皮的商家占道经营的东西搬走，在博客精品酒店的广场上正在搞消防演习，
大量职员被赶到广场上排列整齐地喊口号，我想起之前去罗湖百安居商场时，也碰到大型的消防演习，原因是最近很多家具工厂被火烧了。
过了一段时间，我又去东莞，下车后看到人迹罕至的工业区旁边竖着几栋在建的住宅楼，过天桥时看到几个民工在施工埋钢筋，经过碧湖客家菜馆，走到东莞市翰东技工学校，到处挂着巨幅招生的横幅，口号冲天，底气不足，它是经广东省人力资源和社会保障某厅备的案，东莞市某人力资源部门批准成立的一所现代化全日制技工学校。翰东技工学校座落于凤岗电信分局这边，旁边是高楼。
我走到碧湖村，在分散的工厂区域居然看到几栋残存的夯土老宅，杂草丛生，我将它们归入《皇氏古建築大全》第28533：琼英书室。
碧湖村归塘沥村管辖，塘沥村委会在东莞市凤岗镇中部，辖六个自然村，面积7.6平方公里，东至凤德岭，西至五联，南至雁田，北至黄洞。地处南门山、鹅公山、芦竹田山的环抱中，耕地面积还伸延到龙平公路旁的红石桥、马甲窝、老虎山下等处。东深公路和东深河从村中穿过。山水秀丽，交通方便。
凤岗镇的外来人口基本是本地人口的十倍左右，外地群众为建设东莞付出了沉重的代价。
塘沥村委会所辖各村自建村以来已有350年至400年历史。建国前，在封建制度下，在半封建半殖民地社会里，塘沥村一直是个贫穷落后、民不聊生的小山村。塘沥村跟全国许多地方一样，曾有过“大小跃进”、群众公社化、“文化小革命”的曲折和困难。后来拨乱反正，朝着现代化建设的光辉大道，实现由落后的农业经济向工业化、城市化的巨大飞跃，逐步建设成为一个新兴的工业小城镇，一个民主、文明、和谐的小康社会。
在这三四百年的历史沧桑中，塘沥人为求生存和发展，在艰难创业的道路上，留下了艰苦奋斗，排除万难，去争取胜利的历史足迹。塘沥各村的本籍村民，都是客家人，在明末清初，塘沥人的祖先从我国中原地区几经战乱逃荒，先后辗转来到塘沥村落户定居。他们原在北方历经频繁战乱、家园沦丧、迁徙流亡的艰辛；到了南方又饱受贫瘠山区、艰苦创业、顽强拼搏以求生存和发展的磨炼。在这历史长河中，基因的遗传，村民的相互影响，社会环境的驱动促进，代代传承，形成了这个地区的客家人高尚的民风和气质。
当地群众“特别能爱乡爱国，特别能吃苦耐劳，特别能拼搏进取”。这样的民风和气质，造就了一批批勇赴国难的仁人志士，让家乡赢得了“老区村庄”的荣誉；一批批不畏艰险、远涉重洋去谋生的华侨，让家乡有了“侨乡”之美称；一批批出外求学、勤奋读书、学有所成的知识分子，为国家为社会作出应有的贡献。人口不足2000人的小小山村的塘沥人，足迹遍布四方，在不同的历史时期都有其不可磨灭的光辉业绩。
塘沥村的海外侨胞和港澳台同胞有4000人以上，相当于本村常住人口的两倍多。早在19世纪七、八十年代至民国初年，就有一批批青壮年飘洋过海到南洋和南美洲等地谋生。他们在海外克勤克俭，顽强拼搏，创造了巨大业绩。他们身在异邦，心怀祖国。在国内经济困难年代，他们送钱送物接济乡里的眷属和亲友；近代他们或积极投资办企业，或牵线搭桥引进外资办企业，或慷慨解囊兴办家乡社会福利事业。家乡人民对侨胞、港澳台同胞的巨大贡献引以为骄傲和自豪。
留守乡土的塘沥人，在建设事业中，也以其爱乡爱国和艰苦奋斗的实践创造了足以告慰海外侨胞，无愧于后代子孙的业绩和荣誉。塘沥人具有“重视教育，培养人才”的传统。继清朝中期各村办私塾之后，清朝光绪年间（1880年前后）在塘沥圩创建了端风书室，后为端风书院，民国二年（1913年）扩建为端风学校。这是当年凤岗一带第一所完全小学，颇负盛名。20世纪20年代至30年代，学生来源已超出塘沥八乡，近的有浸校塘，远至清溪的湖笃尾、宝安的鳌湖、布吉及龙岗的廻龙埔等地都有学生前来就读。20世纪90年代，端风学校建成新校舍，充实了现代化教学设备，于1995年被评为“东莞市一级学校”，是凤岗镇第一所、全市第三所农村小学有此荣誉称号。
塘沥村地灵人杰，无论是侨居外洋的塘沥人，还是留守故里的塘沥人，都不断涌现杰出人才。称雄棋坛几十年的特级象棋大师杨某璘，凤凰围美籍华裔核能科学家张某伦，油甘埔村苏里南总统顾问张某年，他们少年时代都曾就读于端风学校。是端风良好教育的栽培、塘沥高尚民风的熏陶，为他们奠定了闯荡世界、成名成家的人生基础。
历史的车轮在不停地运转。回顾过去，塘沥人满怀着骄傲与自豪；瞻望未来，塘沥人洋溢着自信与自强的豪情壮志。他们坚信，只要坚定不移地沿着建设现代化的基本路线向前进，塘沥人一定能够迎来更加光辉灿烂的明天。
清朝顺治九年（1652年），广东南海卫的卫主萧君“疏呈招耕”招募士兵和农民屯垦凤岗一带地区，有十三位屯长积极参与其事，前来黄洞南门山地区垦荒落居，是为凤岗地区客家始祖之一支，后世尊奉为“十三位公”。同十三位公一起或随后响应政府“招耕”号召来凤岗屯田落户的还有大批军士和农民，他们也都是凤岗塘沥一带许多村民的始祖。清朝中后期，塘沥村改属南海县第七部，再后又改属东莞戍厅。
清朝后期（19世纪中叶），塘沥各村先后成立私塾，如塘沥村的养中书室、何屋蒙馆、碧湖村的琼英书室、芦竹田村的乐贤书室、凤凰围村的育莲书室、油甘埔的仕璘书室、凤德岭的文安书室、狮石厦的兰芬书室、上村的纂香书室等。清朝光绪初年（1880年前后），八约乡绅协议在议事的会馆中创办端风书室。光绪二十四年（1898年）戊戌维新之后，端风书室扩建为端风书院。
清朝光绪末年（1900年前后），塘沥村出了一位秀才杨喜春。
20世纪一二十年代，即清朝末年至民国初年，属于乱世之年，塘沥村有一批青年杨茂生、杨新喜、杨茂钊等人为逃避饥寒和战乱而出国谋生。他们是塘沥村华侨的先辈。20世纪40年代，由于治安混乱，劫贼横行。当年国民政府曾经抓过一批劫贼，其中有姓黄的、姓杨的共7人在塘沥荔枝山被处决。当年碧湖村张官松，年仅17岁，偷鸡摸狗成性，民愤极大，后逃至观澜，被国民党军抓获处决。碧湖村张庚友也是惯偷，民愤极大，被东纵部队处决。可以看出以前的法律还是非常严格的，偷鸡摸狗都会判死刑。
当地有一个碧湖生态工业园，占地80万平方米，是2003年镇政府与塘沥村共同筹划开发，修筑了3公里6车道公路，东至凤德岭上河，与东深公路相接，西至五联光头岭，2005年底竣工，该园区2005年开始招商引资，协议签约达50000平方米。
在碧湖工业区分布着几座山岗，植被繁茂，上百家大型工厂分布在村庄里，一些工厂厂房正在招租，我经过安和创新科技园，现在是很流行搞创新科技园的，就算在穷乡僻壤的地方，都能看到什么跨境电商创新科技园，开几个淘某宝公司就已经志向远大了。
我经过进益纸品厂，这是一家很老的工厂，合某丰集团是一家上市公司，合丰集团的子公司还包括东莞进益纸品有限公司、东莞凤岗塘沥合丰纸品厂、清远森叶清新纸业有限公司等，再行一会就经过一些网吧，中信宝的智慧创新科技园就在马路对面，再行走容辰制罐，办完事之后就返回到《皇氏古建築大全》第28534：碧湖新围，
几栋夯土民居已经改造得非常漂亮了，右侧有另外一个小村庄，大量老宅变成了出租屋，两栋五层高的碉楼守护着村庄，但外围的新建农民房实在是大煞风景，另外一侧还有更多在建的集资房，到处是电线，我想拍摄两个碉楼的照片，结果非常困难，找不到开阔的地方取景，我将两栋碉楼和大量民居统一归入《皇氏古建築大全》第28535：纂香世居。
我走到施工的路段，过马路走到另外几个街区，到处在修建新楼，走了几公里没有看到古民居，如是返回到大酒店门口，几年前我在这里接待过一个加拿大华侨，他是返回家乡寻根的。
我过天桥时看到废弃的《皇氏古建築大全》第28536：东莞太阳雨幼儿园，在凤乐新屯前面有一个小公园，假石山后面是中信银行的高楼，街道对面居然还有沃尔玛，但大街道又在施工。
过了几天，我跑步时经过中科圣杰原办公大楼，看到三台大型挖掘机正在拆除一栋六七层高的大厂房，根据区横岗街道征收事务中关于调整工作思路和加大拆迁谈判的内容，可以预测这一代的工业区厂房会在近几个月全部拆除，而中科圣杰公司已经搬迁到圆山街道办了。
拆迁现场灰尘滚滚，两台洒水车停在路边，有人使用水管朝拆楼的地方喷射水注灭尘。
过了几天我又徒步走过中冠物流园，发现凹巷路有一个量河跨境电商产业园，对面是一个巨大的铁皮棚的工厂，占地面积超过一个标准足球厂，不知道是什么大工厂，远处是一座山峰，我经过排塘山隧道，沿途有人在施工，穿过隧道，
我看到了山岗右侧的振业峦山谷和左侧位于宝龙社区宝荷支线北侧的京基御景半山花园，正在施工中，远处是宝荷欣苑，我爬到一个山岗上，可以看到往来穿梭的高铁列车，后来驶过来一个喷雾洒水车，车后面是一个像火箭炮的炮管，正朝天上喷射水注，它驶过来时，我看到一个彩虹，很快水雾就飘散在我身上，把相机都搞湿了。
我走过热火朝天的施工场所，始建于1958年的我核华兴公司正在大兴土木，这个公司是具有房屋建筑施工总承包特级资质的大型综合性建筑安装企业，拥有核工程、房屋建筑工程、工程设计和安装、市政工程、消防工程、土石方工程、公路工程、钢结构工程、机电设备安装工程等28项资质，具有独立的对外经济合作经营资格。
我走到天桥上，看到远处还有几十栋高楼大厦拔地而起，沃尔玛超市就在一栋民居楼下。我开始在烈日下往回走，经过嶂背社区，企图爬上马鞍岭和高坳山岗时未果，因为山上并不安全。
我沿着街道散步，看到路边散落着大量废弃的共享自行车，最近一段时间，共享单车市场颇不“太O平”。全国多地出现共享单车“坟场”，有企业被曝出现资金链断裂危机，几家企业为了“生存”不约而同悄悄涨价，当资本潮水退去，行业经过一轮洗牌后，存活下来的共享单车企业只能苟延残喘了。
据说位于成都市武侯区学府二段的一处拆迁厂内，堆积如山的几千辆小黄车被碾压成废铁，等待废品厂以15元每辆价格回收运走。据悉，堆积如山的几千辆废车以欧服藕品牌的居多，偶尔掺杂几辆其他品牌车辆。报废厂相关人员表示：现场大概有3000辆小黄车。面对规模庞大的集中报废处理，许多群众猜测欧服藕将小黄车当做废品售卖，并且即将退出成都市场。
对此欧服藕相关负责人回应，此次报废清理属于当地监管下，企业对车辆的正常管理行为，涉及车辆只占成都投放量的非常小一部分，已达到报废年限。让人庆幸的是，小黄车还没有沦落到被当成废铜烂铁论斤卖的地步。
据外媒报道，外国企业家麦克创建了一个名为少走路的非盈利性组织，从共享单车企业收购了10000辆自行车，并计划将这些车捐给缅甸的学生。在缅甸农村，学生走很长一段路才能到学校，是极为常见的，有些学生每天从家走到学校要一个多小时。很多家庭根本负担不起像自行车或是摩托车这样简便的交通工具。校车对于这些农村孩子来说更是闻所未闻。
后来一位名叫麦克的企业家购买大量欧服藕旧车（Mike Than Tun Win），捐给缅甸学生用来上下学。群众说是共享单车的“新生”！企业家买欧服藕旧车捐给缅甸学生上下学令我非常诧异。据悉，在缅甸当地，有很多孩子因为家庭贫困，不得不长途跋涉走路去上学。他们没有像样的交通工具，有时需要步行数英里去学校。
“少走路”组织对买来的共享单车进行了改造，给它们加上了后座，并将二维码扫描锁改装成普通钥匙锁，随后将它们运送到缅甸。这些自行车大多是从清算人手中购买的，他们控制了某公司在新加坡关闭的业务并继承了欧服藕的废弃车队，这使得他们的收购价比普通自行车便宜。每辆自行车的修理改装和运输成本估计在35到40美元之间。
麦克还希望他能号召“全球的朋友”一起加入他的计划，让几十万废弃的自行车“获得新生”，而不是制造更多的城市垃圾。
几家共享单车企业经过这两年热闹的“互啄”之后，留下了一地鸡毛，截至目前，欧服藕被法院列入被执行人的信息多达146条，涉及北京、上海、天津、西安、厦门、南京等地区法院，数额从数万元到数亿元不等。曾14次被列为失信被执行人，截至目前全部未履行。此外，公司涉及法律诉讼418条，历史行政处罚19条。由于共享单车不属于个人用品，因此消费者不会特意去珍惜。自然因素叠加人为因素使共享单车损坏率较高，而共享单车的回收和修理又将推高运营成本。
事实上，共享单车企业都在探索行业新的盈利模式和新的发展途径。为了维持生存，一些企业先后尝试了广告、金融、资讯、游戏等多种业务方向，目前也在与电商平台合作，希望解决公司现金及盈利的问题。如果不能解决共享单车本身的模式问题，其它业务也许都不可持续。有人说，共享单车并不是错误的，只是不完美。“最后一公里”仍是刚需，因此共享单车企业还有机会。只是到底该如何走好下一步，可能是企业们如今最值得思考的问题吧。
我返回家里开始研究地图，没想到我国和阿富汗竟是接壤的，细思极恐，虽然我国地大物博，幅员辽阔，但是我始终不知道我国竟然和中东的阿富汗接壤，而这条通道就叫做瓦罕走廊，非常的狭窄，瓦罕走廊是一条人迹罕至的战略要道，这个曾经与前苏联和美国强大军事国家都较量过未落下风的伊斯兰国度，由于地处偏远，生存环境恶劣，因此尽管阿富汗长期动O荡不安，瓦罕走廊却一直保持着相对平静，唐朝名将高仙芝曾通过瓦罕走廊突袭小勃律国，铸就战争史上经典一战。
在当今世界，各个国家之间的交流越来越密切。尤其是邻国之间，在交通上往往都会更为便利。当距离近了之后，也能够推动两国的贸易发展与旅游业发展。就拿我们我国与越南来说，在广西凭祥修了一条前往越南河内的公路，这一条公路极大的推动了当地的旅游业发展，成ZWwNZbyep为了自驾游的天堂。我们我国地域辽阔，
当然不仅仅只和一个国家所接壤，而有这么一个国家，与我们有着90公里的边境线接壤，为何却没有一条公路互通？有人说是地理环境太恶劣了，我认为是找借口，青藏铁路不也修通了吗？这是一块夹在雪山中的一个山谷，延绵400多公里。不仅仅如此，还有着著名的帕尔米高原、阿富汗最出名的兴都库什山脉， 是阿富汗的母亲河。而这两座山，海拔都在4000米以上，虽然有着美不胜收的风景，尤其是雪景，充满着魅力。但却极其不适合人类居住，甚至可以用“千山鸟飞绝、万径人踪灭”来形容这一带的环境。
In the far northeast of Afghanistan lie the mountains of the Wakhan Corridor. This rugged area, tucked between the giants of the Hindu Kush and the Pamirs, has remained untouched by the wars that have battered the country for so many years. Since 2006, the region has been accessible from neighbouring Tajikistan and the most dangerous part of Afghanistan can be avoided. Every year a growing number of western adventurers, including Jan Bakker, cross the border to explore this spectacular mountain landscape by foot, on horse or even on top of a yak. The Wakhan Corridor is a strip of land in the far northeast of Afghanistan. It was created as a buffer zone during ‘The Great Game’, the political shadow-play between the Russians and the British Empire. Centuries before, the Venice-based tradesman and explorer Marco Polo passed the Wakhan on his journey to China. The area, resembling a panhandle, is surrounded by the mighty mountain ranges of the Hindu Kush and the Pamirs, and in some parts of the Corridor the borders of Tajikistan and Pakistan are only 8km apart. Over the past two decades the Taliban, Al Qaida andZWwNZbyep foreign troops have ignored the 380km long corridor. Perhaps the Wakhan is too sparsely populated, too inhospitable. The fact is that every year around 100 western tourists visit this relatively safe territory to walk, climb and ride horses.
