几年前，在南京，就感觉出租车不是一般的难打，那时还没有滴滴，站在三元巷旁边的中山南路边，大夏天汗流浃背等了40多分钟，都没打到车，偶尔拦下两辆空闲的车，司机师傅说要去加汽。
6月30日晚上，偶尔掉了几个雨点儿，先是站在珠江路，用滴滴打车，通知车辆不少，好一会儿也没有等到接单，手机也没电了，只能人肉等车，在中山路右边的珠江路十字路口，换了两个方向几个方向，不行，又跑到中山路左边的珠江路，站了二十分钟左右，不行，再换到横着的中山路上，又等了好一会儿，终于打到车了。
南京的出租车，十来年前难打，现在仍然难打，难打程度能媲美的大城市中，估计只有以前的西安了吧，就算是北京，也比南京要好打一些。
7月1日早上，要从酒店去机场，滴滴约到一个出租车，这个倒是很快，但这种属于优质单，你懂得，不能说明问题。司机哥比较健谈，算是专业人士，而且很有想法，从他口中，我也了解到了出租车为什么难打的幕后原因，听了他的话，让人非常非常吃惊。
为什么出租车难打，是没多少人开！南京有五六十家出租车公司，总体有一万两千辆出租车，但是，只有六七千辆车在跑，而这六七千辆车里面，大部分还只是一个人在开。最大的中北出租车公司，有2000辆车，最多时有1500辆车没人开！
那为什么出租车司机不愿意开呢？原来的出租车司机都跑到哪里去了，干什么去了呢？
健谈哥抱怨，最主要的原因是，出租车费用重和滴滴私家车抢单，出租车收入低。
说费用重，是公司每辆车每个月向司机收取5500的费用，其他啥也不管了，至于社保什么之类的，都是自己交。健谈哥的车是两个人开，一个人跑12小时左右，两个人加起来24小时，收入也就七百，刨去交给公司的钱，车辆油费（每天油费130到150左右，开空调150），保养维护费用，一个月他们能赚多少呢？ 3000！健谈哥说，这就基本是南京最底层的工资收入！
而同时，健谈哥谈到南京大概有30万辆私家车在跑网约车（此数字是他们出租车司机圈子里面的交流得到的，我没法核实），这些司机，每个月可以较为轻松地赚到五六千（原话是健谈哥的原话，不要误会，本文非滴滴软文，我和滴滴没关系，我是通信行业的）！所以很多出租车司机跑去开滴滴或者代驾了。
那剩下的出租车司机，也不是傻子，为什么不跑呢？答案是他们不是不想跑而是跑不了，他们交了至少两万的押金，当初签了合同，要至少在出租车公司做六年，不到期，这些押金一分钱都拿不到！健谈哥很心痛地看到，还有些不明情况的新人，杀入到出租车这个行业，他都觉得应该去开私家车而不是出租，当然或许开出租车的没有钱自己买车开吧。
正规出租车司机，相比开滴滴的私家车，有很多弱势，除了要交给出租车公司每个月的租金，保险也不行。私家车一年保险出事儿最多可以赔到100万，而出租车是公司和保险公司谈的，每年交的费用中，公司告诉他们一辆车每年1万用于保险费用，但出了事情，比如www.58yuanyou.com大事，保险公司最多赔15万，剩余的全部要出租车司机自掏！听了简直让人瞠目结舌，我们自己的车，就算那个德国三轮标，一年也没这么多保险费用吧，赔的也比这个多多了吧？
有些不解，既然每个月交了费用，不给你交社保之类的，出了问题公司也不管吗？健谈哥嗤之以鼻，那些人能管你什么事儿？出租车公司那些人基本没啥用，大的公司有的几十养了将近上百人，还不是主要来自司机的租金？这些人没用，政府应该取消这么出租车每个月的管理费用，解散出租车公司，每个司机每个月只交几十块钱就行了，组成个出租车司机自己的行业协会，不需要多少人，夸张点说养两三个人就够了，管管绕路等客户投诉，客人物品遗失事项沟通就行了，每个月工组量真没多少，人多了没啥用。
之前等红灯的时候，问健谈哥，我以前来南京，发现出租车在等红灯时是不跳表的，这个在深圳和上海都是跳表的，时间也是成本啊，乘客也都理解的，现在呢？健谈哥答到，现在是交通高峰期那一段跳，其他时间不跳。
可以说，出租车被滴滴私家车挤压的很厉害。但健谈哥说，他们出租车司机，其实并不怨恨滴滴私家车车主，他们最大的愿望就是，滴滴私家车尽快打倒正规出租车，这样他们就可以解套，拿到押金尽快走人。
健谈哥跟我说，这趟跑机场的单，是他五六个月以来，接到的第一个机场单（这种单都属于优质单），到了机场，健谈哥指着候机大厅外边的司机车说，这里面是很多都是滴滴私家车，还有那个刚开走挂着滴滴车牌子的，他们很灵活，可以到到达厅排队接外地旅客，好多甚至直接网络接单，刚送完了人，马上接个单回市区了，出租车只能去排队（滴滴对出租车的友好度还是不那么高，出租车不太容易获得网络约车）。在路边，已经看到到达厅长长的排队等候车龙，健谈哥输入价格，说，113，不排队了，这么长一般要排至少三个小时，甚至更久，空车回去，这113块，我还能赚一半。言语之间，满是落寞（如果再有花白头发，就很像无名了吧？），在微雨中开车离去了。
终于明白了，为什么正规出租原由网车干不过滴滴私家车。出租车公司的管理，简直就是以前的老地主向佃户收租的管理方式啊，每个月收成上缴一半，你的死活我不管，根本没啥活力。我觉得出租车公司和滴滴这两者的竞争力，基本就是国企和民企的竞争力对比类似吧。新技术和新的商业模原由网式下，传统行业受到的冲击也是巨大的。
时间还早，飞机又晚点了，在登机口旁边发现有擦鞋的大姐，19块，大家都是劳www.58yuanyou.com动人民，也应该互相帮衬，擦擦鞋吧，大姐服务态度真心不错，给十块钱小费吧，闲着也是闲着，顺便用手机随便写点。
飞回到深圳后，打车回家。顺便和深圳的出租车司机聊起了这件事情。我所坐的深圳出租车司机师傅说，深圳出租车的管理费，原来是每个月交一万三千五，现在补助两千，变一万一千五，那还是相当于南京的两倍，他们父子两QKCwPf人开一辆车， 他们一个月每个人至少至少赚六七千。但司机师傅说，深圳生活成本高，要是比现在少个三千，那他们还不如回老家赚钱呢。但是还是感觉深圳出租车比南京好混。至于社保，出租车公司交百分之七十，个人交百分之三十，保险赔付额度是三十万，总体上还是比南京好多了。
BTW，6月30晚上路过南京新街口附近，发现车来车往的十字路口中间，竟然站着一个人，仔细一看，原来是。。。中山先生。
