又有一家上市公司控股股东要让出控制权了，这次的对象不是外人，而是自家的二股东。
近日，广东华铁通达高铁装备股份有限公司（下称“华铁股份”）发布公告称，公司控股股东一致行动人鸿众投资拟向二股东拉萨泰通实控人宣瑞原由网国控制的企业协议转让所持的8.75%股权，双方已就股权转让协议达成初步意向。
华铁股份表示，若股权转让事项最终达成，将会导致公司控股股东及实际控制人变更。
控制权或变更
根据年报，截至2018年底，公司控股股东鸿锋实业和鸿众投资各持有上市公司4.71%、18.88%的股权，由于双方存在一致行动人关系，两者共持股比例为23.59%。公司二股东拉萨泰通持股16.23原由网%。
股权转让完成后，鸿锋实业和一致行动人鸿众投资的持股比例将下降至14.84%，低于拉萨泰通，公司控股股东或变更为拉萨泰通，实际控制人随之变更为拉萨泰通实控人宣瑞国。
对于此次股份转让，华铁股份给出的原因是“为了更有效推动公司战略转型，持续提高公司盈利能力，实现可持续发展”。
或许从早前，大股东就表现出了退位//www.58yuanyou.com的意愿。
实际上，在今年7月份，公司就发布减持计划公告称，因股权质押还款及自身投资安排，控股股东鸿锋实业和鸿众投资计划采用集中竞价或大宗交易的方式减持公司不超过9574.07万股，不超过公司总股本的6%。
也就是说，若按照顶格减持和上述股份转让的股权计算，鸿锋实业和鸿众投资的持股比例将最终降至8.84%。
此外，IPO日报注意到，鸿众投资在2016年通过非公开发行股票的方式认购了公司股份，认购的股票限售期为三十六个月，此次计划减持股份，刚好到鸿众投资的股权解禁期结束。
收购促转型
为何大股东决定主动将控制权“让贤”？这事儿要从2016年说起。
早在2016年2月，彼时，华铁股份前身的春晖股份表示，已通过非公开发行股票募资现金的方式收购了香港通达100%的股权，交易作价33亿元。
据悉，春晖股份一直从事民用涤纶、锦纶长丝等化纤业务，而香港通达则为轨道交通高端装备制造龙头企业，两者业务并无关联。至于为何跨行业收购，春晖股份给出的原因是“现有主业持续亏损、竞争力较弱，需注入盈利能力和竞争力较强的优质资产，进行业务结构调整”。
此次收购香港通达，春晖股份共募集了33.5亿元的资金。其中，投资者之一的鸿众投资认购了10亿元，由此持有了上市公司18.88%股份，跃居第一大股东；宣瑞国控制下的拉萨泰通则出资了8.6亿元认购，原由网持股比例为16.23%，成为公司第二股东。
在实施转型后，公司业绩有了明显的改善。根据公开财务数据，2016年，春晖股份实现营业收入18.62亿元，同比增长了181.01%，归属上市公司股东净利润为3085.38万元，较此前同期上涨98.63%。
次年5月，公司决定将一直从事的化纤业务的资产和债务进行整体出售，正式剥离了原有业务。2017年8月，公司表示为了全面地体现公司目前实际业务特征和未来发展战略，决定由“广东开平春晖股份有限公司”更名为“广东华铁通达高铁装备股份有限公司”。
之后，公司原由网向轨道交通制造行业转型的轨迹愈加清晰。
2018年，华铁股份旗下全资子公司与法维莱远东合作成立中外合资公司，主要销售制动系统产品、空调系统产品、车门系统产品等。同年，华铁股份还计划收购从事轨道交通经营的北京科英全部股权，但之后由于双方难以在较短时间内形成具体可行的方案而终止收购。
从当年年报来看，公司已完成业务转型。2018年，公司收入17.31亿元，其中高铁配件制造与销售业务贡献了99.36%，其他业务占比0.64%，而“化纤产品生产与销售”这一栏收入则为0元。
多位市场人士对IPO日报表示，此次控股股东将股权转让给宣瑞国，或许是看中了其手中丰富的铁路资源。
公开信息显示，宣瑞国除担任华铁股份的副董事长外，还是中国自动化集团有限公司的掌门人。据悉，中国自动化集团是中国石化安全控制系统的最大供货商，同时也是中国国内最大的调节阀制造商和中国铁路信号系统最大供货商之一。
值得一提的是，早在2017年，中外合资企业富山公司完成了对德国钢铁集团下的子公司BVV的大型收购，BVV位于德国波鸿和伊尔森堡，是全球知名的轨道交通五大轮对制造商之一，客户囊括了全球各大轨道交通设备公司。而这一“神级”收购的主角——富山公司的董事长便是宣瑞国。
见习记者 杨紫薇
编辑 王莹
