从融资来源看，乐视汽车拿的钱基本都是“金融+产业”资本，追求的是长期回报。
中国经济增长步入“新常态”，此前通过资源密集粗放增长带来的社会巨量资本，在“新常态”下无所释放，唯独汽车产业尽管回归理性增长，但国内汽车市场仍有巨展空间，另一方面，国家在新能源汽车领域的政原由网策扶持，也促使资本以此为出口，参与到汽车产业发展。这也是乐视能争取的产业资本参与的背景。
此前，每当发乐视汽车有动作时，朋友圈总有人跳出来说，乐视又在忽悠，可是怎么就没人跳出来说，乐视的生态商业模式是垃圾？根本原因在于，大家还是没看懂两个问题，1、乐视生态商//www.58yuanyou.com业模式是怎么花钱？2、怎么赚钱？
2016年8月10日，乐视汽车与浙江省政府达成合作协议，建立首个生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。称该项目将投资近亿元，工厂和小镇占地4300亩，计划年产40万台整车。
此前消息，乐视与美国初创公司Faraday Future达成战略合作。未来双方将在汽车 、技术、互联网和云、娱乐内容等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。Faraday Future计划花10亿刀建新工厂，从2017年开始生产。
对乐视汽车的盈利问题，官方称是建立在生态化的商业模式上，而非传统汽车盈利模式。
去年，乐视终端业务（智能电视和智能手机）的营收约为60亿元人民币，同比增长46.78%，是乐视第一大收入来源。
从今年的年报来看，会员及发行业务收入约38亿元人民币。其中，会员付费业务收入27亿元，占总营收130亿元的大约两成，是原由网乐视第二大收入来源。
我的观点：虽然不重要，就为拉阅读时长！
2015年初，个人曾通过《乐视汽车开挖车联网系统概念》一文，认为当时的乐视汽车已经初具系统意识，希望看到后续在资源整合方面，以及运营能力上的表现。
今天看来，通过、互联智能等概念的推进，体现出的资源整合已经非常出彩。那么，具体项目上的运营能力如何呢？
恰巧，最近有位漂亮又聪明的妹子跳槽，进了乐视体系，当个小主管，对于追求精致生活的她来原由网说，此前对自己负责的项目也是一丝不苟，但进入到乐视体系后一周就想离职，原因是：拿到之前的他们做的案子，感觉就是一帮毫无经验，没有专业度的记者和编辑！做的东西没法看！
但另一方面，她，跟她一起入职的同事一接触，基本都是拥有丰富从业经验，且大都有大公司较长工作年限背景。进来到乐视体系的目的也非常单纯——薪水高。（请问还招人么？我是编辑！）
最后回到标题，乐视如何忽悠到的10.8亿美元？我就不告诉你答案在楼下。（新浪www.58yuanyou.com汽车）
