随着国内汽车竞争市场的白热化，各大车企都在持续更新并推出全新车型，来不断完善自己的产品序列。网上车市经过梳理梅赛德斯lGqQnlXyjI-奔驰新车规划后发现，包括新款E级、全新EQC以及全新GLE等在内的6款新车都将于明年进入国内正式上市，其中SUV车型多达5款。
可是奔驰质量却下滑厉害，故障率居高不下，往日的“奔驰”形象也不复存在，买奔驰的人是否都要被划入“钱多人傻”的行列啦？
比如走量的SUV车型GLC，故障率和投诉率就在持续走高，销售也受到影响不断下滑，笔者汇总了已经发生过的一些问题，本着不以偏概全的原则，以供大家了解。
一、减震断裂。有车主投诉奔驰GLC车型出现减震断裂的问题，曝光后又有多位车主声称也遇到类似问题原由网，比较突出的是某车主在车辆发生减震断裂时，里程数还不足一万公里，在无事故，无磕碰，底盘完好情况，被售后网点以外力损伤为由拒绝免费维修，车主自行维修的成本为9350元。
二、多次故障召回，其中包括雨刮螺丝没有固定好召回，漏电召回，打方向咔咔异响召回，换防撞梁下面的吸能盒问题召回，大灯模块召回等。
三、玻璃清洗液壶底部漏水。
四、方向机故障，个别车型出现打方向不顺畅，并有原由网异响。
五、有车主投诉车辆在高速行驶时，转速达到5000转，档位跳档，加油无力，停下重新启动时提示“请勿换档，联系服务中心”，然后车辆趴窝。
六、异响部位多，刹车异响，倒车异响，这个问题被投诉的比较多，而且普遍反映比较难根治。车主投诉的异响还包括驾驶门窗严重异响，尾箱门异响等。
七、有车主投诉在车速只有30码的情况下，底轴卡死，车辆停止，差一点引发追尾。
八、轮胎掉皮。
九、邮箱盖严重老化断裂。
十、车窗升降按钮断裂，售后网点也是为外力为由拒绝免费维修，有车主曝自费维修成本为3160元。
十一、发动机爆缸。
十二、发动机凸轮轴故障，发动机平衡轴故障。
奔驰的品牌一直以品质示人，很多购车的朋友相信都是冲着原由网品牌信任度去购买的，出现这么多故障，希望奔驰能够充分重视，保护好消费者权益才是对这一百年品牌最好的尊重。
时间到了2018年第四季度，在老对手奥迪Q5L加长面市后，奔驰也推出了GLC的长轴版本GLC L车型。可是如果继续沿用274发动机的话，结果可想而知。
除了奔驰SUV出现这种问题，奔驰的新款E级也将上市，可是奔驰E级的质量问题也频遭曝光：“奔驰要退出中国了？ 还给中国人民挖了一个坑（惊爆奔驰内幕 一定要转！）”一文就披露了奔驰主流车型所使用的271发动机，以及现在所销售前文所述的SUV、E级车所使用的274发www.58yuanyou.com动机的严重质量问题，简直就是给“钱多”的消费者挖了一个无底洞：
“笔者在2011年买的北京奔驰E级车，在保内连续出现涡轮增压器渗油，进（排气）凸轮轴故障之后，机油格底座漏油（奔驰至今未能解决），在刚过10万公里后，再次出现进（排气）凸轮轴故障，到郑州利星4S店检查时，工作人员告诉笔者，这是奔驰发动机的通病？！因为已过保，要自掏腰包。（这是一个要持续填坑的无底洞啊）”
一查询，这故障维修要人民币3万左右，并且网上就进（排气）凸轮轴、链条、轮的故障投诉，百度了20多页都没有完，消费者的愤慨之情可见一斑。”
不但涉及奔驰E、C级M271发动机，连新款的M274发动机也有。
“可是这个车每到6-10万公里都要出现一次进（排气）凸轮轴等故障，都要花费3万左右的消费者的血汗钱（都快买一辆国产汽车了？！一个配件有那么贵吗？），不论是不是一直在4s店做保养，这是不是当中国人是“钱多人傻”的傻屌啦？！”
