トヨタ自動車
丰田自动车
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トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英称：Toyota Motor Corporation）は、愛知県豊田市と東京都文京区に本社を置く、2008年時点において世界最大の自動車メーカーであり日本最大の企業である。他に名古屋市中村区の名古屋オフィス等をはじめとして各地に拠点を有する。なお本社がある豊田市の地名は、トヨタ自動車があることによるものである。
丰田自动车株式会社（英文名称：Toyota Motor Corporation）的两个总部分别位于日本爱知县丰田市以及东京都文京区。截止到2008年，丰田公司是//www.58yuanyou.com目前世界上最大的汽车生产厂商，也是日本最大的一家公司。丰田公司在其它很多地方也设立了作为发展据点的办事处，例如位于名古屋市中村区的名古屋//www.58yuanyou.com办事处等。另外，总部所在的丰田市这一地名，也是因为有了丰田自动车株式会社之后，upRmwWFJo才改称丰田市的。
日本はもとより世界最大の自動車メーカーであり、日本最大の企業。2007年の世界販売台数はゼネラルモーターズに僅差で迫り、2008年には世界金融危機の中で897万2000台と前年より4%減少したものの、アメリカのゼネラルモーターズがそれ以上に落ち込み835万5947台にとどまったため、ついに逆転し販売、生産の両面で世界一となり名実共に世界一の自動車メーカーとなった。また、ダイハツ工業と日野自動車の親会社であり、富士重工業の筆頭株主でもある（株式保有比率17%）。
丰田公司别说是在日本，就是在全世界也是最大的汽车生产厂商，它同时也是日本最大的公司。2007年，丰田公司在全世界的汽车销售量仅以微弱劣势次于通用汽车公司（GM，美国），在2008年金融危机席卷全球的时期，丰田公司在全球的汽车销售量为8972000台，虽然相比前一年（2007年）下降了四个百分点，但是美国通用汽车公司的汽车销售量下降的更多，其汽车销售量为8355947台。至此，丰田公司终于逆转形势，在销售和生产两方面都成为汽车行业的世界老大，成为名副其实的世界第一汽车制造商。另外，丰田汽车还是大发工业公司（该公司在中国投资生产过有名的“天津大发”）和日野自动车公司（主要生产客车）的母公司，同时还是富士重工业公司（斯巴鲁SUBARU就是这个公司生产的）的最大股东（股票保有比例为17%）。
通称「トヨタ」（日本のテレビ局?ラジオ局では、2005年7月より「トヨタ自動車」を改めこの呼称を使用）、英語表記「TOYOTA」。トヨタグループ内では「TMC」の略称で表記される。2009年6月23日に豊田章男が代表取締役社長に就任し豊田家四代目の社長となった。
公司的通用名称为“丰田（TOYOTA）”（日本的电视局和广播局从2005年7月开始不再使用“丰田自动车”这一名称，转而使用“丰田”这一新名称），用英语写作“TOYOTA”。在丰田集团内部一般写成“TMC”这一简称。2009年6月23日，丰田章男成为公司的董事长，这是丰田家族的第四代总裁接班人。
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企業文化
豊田章一郎は社長時代にトヨタの企業文化について次のように語った。
「何かを決めるまでに時間がかかる。でも、決断したらとことんやる」（豊田章一郎）
企业文化
在丰田章一郎还是公司总经理的时候，针对丰田公司的企业文化说了如下两句话：“在做决策的时候是要花费时间的。但是一旦做出了决策就要坚持到底。”
開発思想
開発に6年を費やして1961年に発売された700ccの小型大衆車?初代パブリカは、基本コンセプトとして低廉化?経済性を実現するため、徹底して合理的に設計され、実用車としての完成度は高かった。しかし、「せっかく購入するのだから少々高くても」という消費者心理を掴み切れず販売は不振であった。この不振を分析し、ラジオやヒーター等を装備したデラックスモデルを加えた結果、販売台数は増加した。これを踏まえて、トヨタの80点主義と呼ばれる思想が生まれる。
开发思想
研发时间长达六年的700cc（即排气量为0.7升）的小型大众化轿车、即第一代Publica于1961年上市了。其基本的设计理念是使价格低廉化、注重经济性，为了实现这一设计理念，丰田公司对其进行了彻底的合理的设计，这款车作为一款实用车来说完成度是相当的高。但是不少消费者抱着“好不容易买一辆汽车，upRmwWFJo就是贵点也忍了”这一消费心理，致使第一代Publica的销量并不尽如人意。丰田公司于是对这种销量不景气的现象进行分析，并推出了装备了收音机、加热器（即现在的空调）等设备的高级车型，这一改进使丰田汽车的销售量开始增加。通过这件事情的启发，萌生了丰田公司的被称为80分主义的思想。
80点主義とは、1966年に発売された初代カローラの開発主査である長谷川龍雄が打ち出した考え方である。商品の完成度を高める一方で、一部の飛び抜けて優れた機能や性能を追いかけることなく、まず全ての項目において最低でも80点を目指し、及第点に達したのち更に上の点数を順次達成していくトータルバランスを念頭に置いた企業思想である。のちに、この80点主義は80点主義+アルファとなり、旧車種や他社への差別化戦略へと移行していく。
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所谓80分主义，是由主持开发于1966年上市的第一代卡罗拉（COROLLA、花冠）的调查主任——长谷川龙雄提出来的想法。在保持产品具有较高的完成度的同时，并不一味地追求一部分卓越的功能以及性能，而是首先立足于整体，以所有的项目加起来最低也得达到80分为目标，在达到这一及格线之后再依次达到更高的分数，即强调整体平衡思想正为丰田公司的企业思想。在此之后，80分主义又进化为80分主义+，丰田公司开始实行旧款车以及公司整体同其他公司的差别化战略。
この「80点」という言葉が、各界からは頻繁に「完璧でない、手を抜いた車作り（=完成度は80点でよい）」という批判に用いられる。「80点主義」に対する批判はその提唱からまもなく現れた。 マスメディアに登場する経済評論家や自動車評論家をはじめ世間からも、トヨタの「80点主義」は「80点で良いという考え方」と評価されるケースがほとんどである。ただし、それでも自動車の性能は世界でもトップ水準にある。
“80分主义”这个词，在世界范围内频繁遭到www.58yuanyou.com批判，批判者称其为“不尽善尽美，偷工减料来制造汽车（即完成度是80分就满足了）”。对于“80分主义”的批判从起初的那个提倡（即个人规模的批判）开始不久之后就成了真正的批判（整个舆论的批判）。不管是在大众媒体上出现的经济评论家、汽车评论家，还是普通大众，都评价丰田公司的“80分主义”是“丰田公司觉得80分就满足了”，这样的情形屡见不鲜。但是，即便如此，丰田公司生产的汽车的性能在全球范围内都属于很高的水准。
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