早在去年8月
一则河南出现空铁的消息
就在部分河南人的微信朋友圈刷屏
看到消息的河南人
被空铁的新奇外表、运行方式所吸引
不禁问空铁是什么
并相互打探
河南是否真有空铁
开封空铁运载试验 来源 | 开封网
说到爆炸性的巴铁、超级列车...
网友们都有疑惑 这又是忽悠人的吧
不！这次是真的
空铁真的要在河南开始建设了吗？
小编亲自探班
告诉你这究竟是怎么一回事
什么是真正的“空铁”
空铁是空中轨道列车的简称
即悬挂式空中单轨交通系统
他们与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的轨道交通工具。
相较于地铁有其自身优势
1具有投资少、工程周期短、见效快等
2运行安全、环保等
3高效、便捷、节能等
4正点准时、全天候运行等
5占地少、适用范围广等
未来，空铁将在我国大力发展
应用于城市、景区公共交通
期待这天早点到来
小编也想坐着空铁从学校来上班
河南在造的“空铁”长什么样
空铁技术在开封已成熟投用
10月15日，河南开封自贸区空轨项目示范段工程基本建成，专家们召开了技术总结会和悬挂式空铁标准编制会。
空铁线路系统组成部分
主要由空铁专用道、墩柱及基础组成
站台可实现全线全拼装绿色快速施工
空铁线路的规划标准
标准轨道高度9.5米
车辆底部距离地面大于5米
确保行车安全
空铁经济账真是一算吓一跳
造价而与地铁相比，建设成本低：系统综合平均每公里工程造价在0.8亿~1亿元，是地铁造价的1/8~1/6。
时www.58yuanyou.com间整个系统建设周期半年至一年。
从经济效益和时间成本上看
空铁确实是未来出行方式的不错选择
更重要的是
很多非常可爱造型的空铁
“游走”在空中
像是这个城市在向你问好
造型各异的“空铁”夺人眼球
在国内：
开封“空中铁路”
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酷酷的外皮
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列车内饰
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列车开门
成都“熊猫空铁”
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感受一下可爱熊猫扑面而来
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萌萌哒的外表不用介绍了吧
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空铁内部以蓝、白色为主
车厢采用2节车厢编组
单程载客人数约为236人
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为使车体达到轻量化设计
配合车身铝合金骨架加蒙皮的结构
座椅都采用的是特制材料
车体重量仅为1.8T左右
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空铁拥有国内最小的转弯半径：30米
而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米
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空铁采用的两级安全防护式悬吊倾摆机构
安全冗余设计
能够在9级风情况下安全运营
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完成一条20公里的新能源空铁线建设
仅需6-9个月时间
空铁的最高时速可以达到每小时80公里
青岛“城市直升机”
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图中为青岛下线的列车
其是国内速度等级最高的空轨列车
设计时速为80公里
最高运行时速为70公里
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这列“空铁”可载客300至510余原由网人
离地距离5米以上，最高数十米
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悬挂式单轨列车司机室
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列车内饰
在国外：
德国“H-Bahn”空中轨道列车
德国空轨运行视频
在世界上技术相对成熟
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乌帕塔尔线
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多特蒙德线
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杜塞尔多夫线
“空铁”Q&A
空铁安全性如何？
（相信是大家非常非常担心的问题！）
中国科学院院士、新能源空铁总设计师、西南交大首席教授翟婉明介绍：
1、“车辆安全性非常高原由网，其转向架和锂电池动力包设置于封闭的箱形轨道梁内部，车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，不会脱轨。”
2、列车在空中运行，也不会发生与其他物体相碰撞，充分保障了系统的运营安全。
空铁虽然优点很多，但还有没其他竞争力呢？
1、其车轮采用橡胶包裹，运行噪音极低，对运营周边环境基本无污染。
2、而新能源空铁通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中，占地面积少，拆迁量小，线路最大坡度10%、最小转弯半径30米，地形适应能力也很强。
空铁将会用在哪？
城市交通密集的特定路段和旅游景点，都是空铁“大显身手”之地。
“由于其架设空中、占地面积少的特点，空铁甚至能直接在绿化带上架设，而不改变地面的交通设计。而由于速度快、又位于高处，作为连接景点与机场的交通工具，空www.58yuanyou.com铁将是未来的不二之选。”
空铁可以和如今的地铁站台一样，根据当地人文元素进行外观、内饰的修改，非常灵活。
让空铁“河南标准”走向全球
河南标准成为中国首例
大型央企中建空列在我市注册成立了河南中建空列建设有限公司，建立了空铁试验基地等，并组织完成了《河南省悬挂式空铁标准》这一目前最全面的全国首个地方空铁标准的编制工作，受邀参与国家相应标准编制工作。
开封“空铁”试验有序推开
省内其他地方也在积极开展空铁技术试验，其在开封空分集团厂区内建设了试验基地，并已通过中铁、中车等权威专家评审。
河南轨道交通发展迅速
2018年12月25日，由中建空列主办的中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会全国技术研讨会在开封举办，与会代表参观体验了中建空列开封空铁试验线。
之后不久，中国城市轨道交通协会专家和技术委员会主任、中国城市轨道交通“走出去”工作组组长仲建华再赴开封，邀请中建空列加入中国城市轨道交通协会，并愿意向国内外推广中建空列的空铁技术。
德国H-bahn空铁Molin-nari公司亚洲区首席执行官JanHarder到中建空列开封空铁试验线参观体验后认为：河南企业空铁技术已超过德国和日本同行业水平，是目前世界上运行最平稳、乘坐最舒适的空铁原由网线。特别是空铁安全疏散平台和轨道减震器设计等国际性难题均得到解决。
来源：开封网、郑州圈儿
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