阿欣
大快题主讲
以评图风格犀利著称
我们需要秩序却喜欢混沌，我们需要精准却期待偶遇~
我们应该怎么界定什么是交通空间？交通空间和非交通空间的边界在哪里？走廊的概念是不是从古就有？下面我们来谈谈如何做好交通空间~
秩序
第一点，清晰的交通结构。一个好的平面，通过交通空间一眼就可以看出来。平面图应能呈现清晰的交通体系。
我原由网们来看看路易斯康和约翰・伍重设计的经典平面。上图将交通空间和非交通空间进行了区分。蓝色部分为第一层级交通空间，橘色部分为非交通空间。通过比对不难发现，经典的平面均有一个清晰的交通结构。
因此，在快题设计中要注意自己的所设计的平面交通空间应简洁、清晰、明了，人在其中是可以走的通的，玩的转的，这样的空间才会给人舒适的感觉。
第二点，明确的交通层级。平面根据不同的功能应分为不同的交通层级。
以路易斯康的屈灵顿游泳池更衣室为例，我们就会发现第一层级交通空间是中间区域，为一个大走道。再进一步分析会发现中间区域并非全部的交通空间，而是会出现第二层级的交通空间。人并不能通过中庭直接进入房间，而是需要绕过被服务空间才能进入。这就出现了第二层级交通空间。因此远观这张平面你会发现有疏密之分，这就是不同层级的交通空间所体现出来的秩序。
再如，李兴刚的绩溪博物馆。这个平面的交通空间依旧分成了3个层级。这就好比一个大树，先长出了主干，然后依次长出了次干以及枝央。
通过两个例子我们就发现，一个优秀的设计在平面上应划分出不同的空间层级。
快题中的小秘诀：把次要功能的部分做紧做窄，主要功能做宽做松，让平面张弛有度，一般就可以获得“有层级的交通空间”的感觉。
以上两点是体现平面秩序，那么从秩序到混沌我们有应该如何进行设计呢？这其实是在快题设计中进步的一个过程~
混沌
第三点，丰富的交通感受。丰富的交通空间的核心其实就是渗透与复合。好比商业街中的骑楼，正是区分室内和室外的暧昧空间。我们需要清晰，却喜欢暧昧~
那么如何营造丰富的交通感受呢？我认为有以下几点。
▌渗透与打开
比如伊东丰雄的东京东云集合住宅。他在平面中加入了公共平台，使室外与室内形成了一种暧昧的空间感受。
再如路易斯康的第一唯一神教派教堂平面。他将局部房间抽掉，我们称为体块切割法。这样室外空间相对室内空间就达成了一些渗透。这个平面对快题有很大的参考意义，既有秩序又有暧昧的空间感受。
上述两个方案都是在平面上形成空间渗透，那么巴埃萨和桑丘的这两个方案就是在剖面上进行了渗透与打开。
当一个空间很大，既是交通空间又有复合功能的时候，空间不是绝对阻隔的。因此会通过一些玻璃、珠帘、沙发、柱子进行划分。
▌局部放大
交通空间在局部往往会有空间放大。尤其是转角、端头处。
比如李兴刚的兴涛接待展示中心，在建筑端头处做了适当的放大，布置了一些茶桌功能。
这是大报恩寺周边的一个商业街规划，会发现在人流集中www.58yuanyou.com处做了放大，使得空间A与空间B之间产生了暧昧的空间形态。站在上图两个标记处可以感受到双重空间。
▌增大尺度
增大尺度的本质是可以增加活原由网动包括停留，不是简单增加面积。
比如李兴刚的兴涛接待展示中心，当走道兼具多种功能的时候，尺度就会放大，成为既可以走动也可以停留的空间。
在快题设计中我们可以在门厅中加入茶室等功能，增加空间的功能多样性。
上图是南京工业大学建筑楼。中庭尺度做了放大，在其中可以进行打羽毛球、排练等活动。你会发现中庭尺度增大后不再是一个简单的交通空间了，它可以容纳多种功能。
▌缓冲空间
缓冲空间的概念可以很广。比如雨棚下空间，门厅，楼梯入口空间，大房间入口空间，转角空间，等等。缓冲空间的核心在于过渡，心理感受的过渡。
比如R诺伊特拉的阿尔法住宅。在空间C中你可以同时感受空间A和空间B。
快题中的小秘诀：当遇见狭窄走廊与大厅相交时，去掉一侧的两个房间即可！
快题中的小秘诀：当处理不想让人一览无余的功能时，与其设门相隔，不如收一收脖子即可！
▌变化的视线引导
你会发现一定不可以让参观者眼睛闲下来。视线需不停的转换可以营造出丰富的空间感受。
比如卒姆托的瓦原由网尔斯温泉浴场，你站在上述标记处会发现无论从哪个角//www.58yuanyou.com度都只会看到一面墙。这就是设计师的小心思，通过视线的引导，营造了既开放又私密的空间。
再如密斯设计的德国馆，不难发现密斯采取了同样的手法。通过视线的不同转换引导参观路线。
快题中的小秘诀：当遇见空间过于单调时，让人一会儿左边看，一会儿右边看即可！（也可穿插着两边都看和两边都不看）
既要简单有序的交通系统，又要多样暧昧的空间细节。
从秩序到混沌，高一个年级的味道~
END
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图文| 阿欣
编辑 | 团子
校对| 老宋
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